超標電動車處理的方法：
1、為超標電動車設定過渡期，發放臨時號牌，透過以舊換新，折價回購等方式，鼓勵置換和報廢。
2、不領取臨時號牌或過渡期滿後繼續上路將會嚴格處罰。
3、駕駛“超標車”的人員中，絕大多數沒有駕駛證，超標車輛影響道路交通秩序。
4、駕駛“超標車”嚴重影響了市的道路交通秩序和城市形象。
超標電動車簡介：
超標電動車就是超過國家規定標準生產的電動車。2011年5月，公安部、工信部、國家工商總局、國家質檢總局四部委下發的一道通知，要求限期淘汰在用“超標”電動腳踏車。
但是判定是否“超標”的標準，仍是12年前出臺的已被公認過時的電動腳踏車老國標。
成都的超標電瓶車都將處於無牌無證狀態，一旦上路行駛，將被處以50元罰款。對於拒絕接受處罰的車主，交警部門可以依法暫扣車輛。在《條例》公佈之前，已經購買的不符合國家標準和本市要求的電動腳踏車，可申領臨時通行證，從《條例》實施之日起3年內可上路行駛。
2015年1月1日起正式實施的《成都市非機動車管理條例》。該《條例》被稱作是史上最嚴的非機動車管理規定，其中大部分內容都直指在成都隨處可見的電瓶車。根據《條例》和《成都市電動腳踏車產品目錄管理辦法》，在成都市上路行駛的電瓶車，必須符合以下幾個條件：
1、凡具有腳踏行駛能力，最高車速不超過20公里每小時；
2、空車質量不超過40公斤（不含電池），整車質量不超過55公斤（含電池質量）；
3、前後輪中心距不超過1200毫米；
滿足上述技術標準的電瓶車，須向交管部門申領正式號牌和行駛證，方可上路行駛。而達不到這些標準的電瓶車，都屬於超標範疇。
新國標的正式出臺，將超標電動車推向新的熱度，很多人都有這樣的疑問，當新國標實施後，超標電動車還能上路嗎？對於這個問題，今天來給大家分析一下。
1、從新國標的各項來看，國標電動車必須滿足整車質量不大於55kg，車體寬度不大於0.45m，前後輪中心距不大於1.25m，最高車速不大於25km/h，車速達到15km/h時發出提示音，鞍座長度不大於0.35m，蓄電池標稱電壓不大於48V，電機功率必須不高於400W。此外，必須具有腳踏騎行功能。而只要有一項規定不滿足，都將屬於超標電動車，而超標電動車也將劃歸到機動車行列，在機動車道行駛，按照電動摩托車和電動輕便摩托車的標準來管理。但前提是生產電摩的企業具備3C認證和電摩資質。
2、因此，對超標電動車來說，如果想上路，必須是具備3C認證和電摩資質。而不具備3C認證和電摩資質的企業生產的超標電動車，將面臨無法上路的風險。
3、此外，新國標實施後，超標電動車要想上路，還必須具備機動車牌照、駕駛證以及保險，從各個地方規定，電動車要想取得牌照，還必須符合當地電動腳踏車產品上牌備案目錄，否則仍是無法上路的。
4、總之，當新國標實施後，超標電動車要想上路，必須滿足兩個條件。第一，需要具備3C認證和電摩資質；第二，必須符合當地電動腳踏車產品上牌備案目錄。而不滿足條件的，則無法上路。