車子排氣管發黑是正常的,是屬於發動機燃燒工況的原因,如冷車時暖機狀態、負載加速狀態,此時是屬於開環控制狀態,相對噴油時間偏長,部分未完全燃燒的混合物排除所致。因此,此種情況建議在定期養護時,對發動機控制單元進行資料流分析,如空燃比訊號是否符合標準範圍,否則是正常的。
汽車排氣管發黑原因:
1、一般而言,燒機油的車輛排氣管會排出藍色尾氣,這就代表有過多的機油進入了燃燒室參與燃燒;其次除了排氣管外,機油口也有可能時不時冒出藍顏,如果出現類似情況,那就是燒機油;
2、另一個辦法就是拔出機油尺檢視,如果短期內機油量明顯減少,那同樣也有可能是燒機油,舉個例子,在兩次保養期間如果機油低於機油尺度,那基本可以確定燒機油;
3、在我們的日常用車中,不妨多檢查一下車輛的機油情況,並根據車輛與自己的實際用車選擇高品質的機油和汽油,在固定週期內對車輛進行保養,以儘可能減少燒機油的出現機率。
排氣管黑色汙垢不是燒機油,主要是氣門封閉不嚴,燃油不能完全燃燒,造成排氣管有黑色汙垢。
“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象,會使車輛氧感測器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
奧迪汽車燒機油,正常現象,是通病,自己注意就行了,要經常檢查機油夠不夠,還有可以在車上放一桶備用機油。燒機油主要是由於活塞環損壞導致汽缸漏氣,機油竄入燃燒室。那最好的辦法就是儘快進行保養,不然長期如此的話,不但機油耗損較大,而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加,進而影響發動機效能。
1、目前還沒有任何一個品牌的汽車(當然包括大眾朗逸及進口車)敢說不會燒機油。只要發生對應的故障例如:氣門油封老化、活塞環或氣缸壁磨損,都會造成機油進入發動機燃燒,也就是燒機油。
2、機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習 ...
18款新軒逸沒有聽說燒機油的案例。
一般發動機使用磨損到一定程度都會燒機油的現象的發生,燒機油是指執行1000公里,機油累計消耗量超過0.3升的狀態,如果日常機油的損耗在0.3升以內,那是沒有關係的,日系車基本不會出現燒機油。
如果保養操作得當,執行10萬公里後才有可能發生燒機油的故障,燒機油的問 ...
1、不是賓士不燒機油,只是沒有寶馬奧迪那麼嚴重而已。
2、幾乎所有品牌都有燒機油的黑歷史,就連可靠性著稱的豐田,也會燒機油。看看發動機的引數,賓士的發動機調教很溫和並沒有寶馬那麼激進,預留了冗餘空間。 ...
一般來說,當汽車使用的年限過長時,水平對置發動機也會燒機油的,這是一種正常現象,並不用刻意理會。如果發動機燒機油比較厲害,就得去4s店或者維修廠找專業人士進行檢查了。
關於燒機油:
燒機油指的是機油進入了發動機的燃燒室,和燃油一起燃燒。當汽車開始燒機油後,汽車就會出現積碳增多、怠速不穩。加速無力、 ...
大眾車有些會出現燒機油,因為活塞環和缸體的間隙過大,機油進入了燃燒室就會出現燒機油的現象。大眾汽車為保護髮動機延長髮動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力,在氣缸壁會形成油膜,部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉。
大眾汽車的標誌中的VW為全稱中頭一個字母。標誌形象是由三個用中指和食指作出的“V”組 ...
奧迪2.5v6發動機燒機油,奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌,作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表,奧迪是汽車品牌之一,總部設在德國的英戈爾施塔特,並在中國等許多國家有分公司。奧迪主要車型有:A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、 ...
1、有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒藍煙”症狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象,會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
2、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低,會導致磨損加劇,另外,機油粘度過低或過高都 ...