1、車開暖風不費油。
2、汽車暖風機與空調採用的是完全不同的工作原理。
3、汽車暖風主要來自水箱的熱量，它是利用發動機迴圈水產生熱量，再透過鼓風機吹出來的熱氣，根本不費油。就算在行駛中不開啟暖風，這些熱量也會被排出車外，白白浪費掉。
4、所以說冬天暖風可以盡情開，不需考慮油耗。
1、車開暖風不費油。
2、汽車暖風機與空調採用的是完全不同的工作原理。
3、汽車暖風主要來自水箱的熱量，它是利用發動機迴圈水產生熱量，再透過鼓風機吹出來的熱氣，根本不費油。就算在行駛中不開啟暖風，這些熱量也會被排出車外，白白浪費掉。
4、所以說冬天暖風可以盡情開，不需考慮油耗。
暖風是一輛車裡最基礎也是最有效的取暖設施，它利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，透過鼓風機向駕駛室內傳遞，屬於熱量再利用，所以暖風的功耗比空調低多了，油耗小到可以忽略不計。
汽車啟動後不要馬上開暖風汽車剛啟動的時候，機油需要一定的時間才能潤滑到各個部件。如果這時開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。
我們冬天的時候應該先讓汽車正常行駛，在行駛一段時間之後，再開啟暖風，並設為外迴圈，先把冷氣排出到車外，幾分鐘之後再設定為內迴圈，這樣就可以了。
而且暖氣AC也是不需要按的，如果按下AC，壓縮機就工作了，不明不白就增加了油耗。對於車子來說，冷風和暖風是要區別使用的，暖風是利用發動機的熱量進行熱迴圈，從而不需要壓縮機工作，我們只需要把溫度調高之後就可以了。
冬天開暖風會多耗一點油，很多車主認為，冬天開暖氣屬於“廢物利用”，不會增加油耗，這樣理解是錯誤的，只是相比夏天開冷氣，不會費太多油，而且經過試驗證明越是寒冷的天氣下，開暖風，油耗相對多一點。
在冬天開暖風時，就需要發動機來消耗一部分油來供熱，越是寒冷的條件下，需要的熱量就越多，這時就會影響水箱的水溫降 ...
1、開暖風理論上是不費油的，因為空調的暖風和製冷在工作的時候是有區別的。
2、開暖風的時候，是利用發動機內冷卻液熱量將溫度提升，迴圈到小水箱內。鼓風機工作時，將小水箱內的熱量吹到車內。負荷相對來說很小。和車輛不開暖風的油耗稍有區別，但基本上可以忽略不計。在空調的使用時候一定不要按下AC按鍵，這樣會開啟 ...
1、費油。但相比開冷氣要省。
2、對於一般家用汽車來說暖氣比冷氣要省油，多利用發動機本身熱量，汽車暖風系統有：水暖式暖風系統，熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。其中，鼓風機由可調節速度的直流電 ...
很少，可以忽略不計。
汽車空調暖風與冷風的工作原理是不一樣的。開空調吹冷風費油，是因為發動機要額外帶動空調壓縮機運轉，壓縮機工作時會極大的增加發動機負荷，消耗動力，因此導致開冷風油耗提升。
而車內的暖氣是靠汽車的散熱系統提供的，它和發動機的轉速功率沒有關係。暖風的熱量源自發動機做功過程中產生的熱量 ...
冬季天氣寒冷，發動機溫度低，剛剛啟動就開啟暖風會增加一定的油耗。但是在啟動一段時間後，費的油就非常少，少到可以忽略不計。啟動5-10分鐘左右，當水溫表升至正常溫度一半時，就可以開啟暖風了。而且開啟暖風后先使用外迴圈，把車內濁氣排出去，過幾分鐘後再轉為內迴圈，保持車內溫度。開暖風還要注意以下事項：1、儘量保 ...
1、冬天開暖風的話，理論上也是並不費油的，老司機說的也是沒有錯，冬季汽車開暖風理論上並不費油，要想理解為什麼暖風不費油，首先你要明白為什麼冷風是費油的，其實汽車的冷風也都是由空調壓縮機來進行產生製冷劑的一個液化，所以計劃以後那麼就會透過吸收空氣中的大量的一些熱量來達到了一個降溫的效果，那麼在這個過程當中冷 ...
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1、天氣寒冷汽車開暖風是會費油的。
2、其實根據測試可以得出，冬天開暖氣的時候，是費油的，並且天氣越寒冷，費油量越多，並且當剛啟動車子，車子並沒有在預熱的情況下，就直接開暖風，那麼費油量是非常高的，但是如果啟動車子之後，當預熱完成再開暖風的話，那麼費油量就會比較少了。
3、在冬天的時候， ...