輪上馬力是輪胎作用於地面的馬力值，發動機馬力是指的一輛車可以實現的最大動力輸出，一馬力就相當於0.735kw的功率。
輪上馬力指的是汽車在行駛的狀態下，輪胎作用於地面的馬力值，發動機的輸出功率，需要經過離合器、變速箱以及傳動軸傳遞到汽車的輪胎上，在這一個過程當中，產生的動力是有損耗的，對動力影響最大的就是汽車的變速箱。
在傳動效率上，優秀的變速箱能夠達到90%的傳動效率，AT變速箱由於是透過液力來傳遞動力，在工作的過程中，動力損失會比較大，雙離合變速箱因為有兩組離合器在工作，一組在工作時，另一組已經準備就緒切換擋位，所以雙離合變速箱的傳動效率更高一些。
相對於這兩種型別的變速箱來說，CVT變速箱結構相對簡單，傳動效率也是最高的。
發動機馬力指的是內燃機所具有的額定功率，因為發動機的功率通常都是使用馬力來表示的，所以在說發動機排量的時候，通常都是用多少馬力來表示。
1英制馬力等於0.746千瓦，1公制馬力等於0.735千瓦。
馬力，是發動機功率單位，是單位時間內發動機作功能力。
扭矩的觀念從小學時候的槓桿原理就說明過了，定義是垂直方向的力乘上與旋轉中心的距離，公制單位為牛頓米Nm，除以重力加速度 9、8m每sec2之後，單位可換算成國人熟悉的公斤米kgm。英制單位則為磅呎lbft，在美國車的型錄上較為常見，若要轉換成公制，只要將lbft的數字除以7、22即可。
1馬力等於735瓦特，1千瓦等於1000瓦特，所以1馬力等於0.735瓦特。
馬力：工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功。
千瓦：早期為電的功率單位，現在有延伸為整個物理學領域功率單位的趨勢。
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1、輪上馬力的測試方法是測試整車狀態下，輪胎作用於地面的馬力值，那麼從發動機馬力到輪上馬力之間的所有的損耗都能得到體現。對馬力上的損耗影響最大的就是變速箱，好的手動變速箱傳動效率能夠做到90%左右，而差的自動變速箱只有70%左右，甚至有的CVT變速箱只能做到50%多。
2、前驅後驅的驅動形式對於傳動效 ...
發動機馬力一般在車輛效能引數上寫著。
馬力分為發動機馬力和輪上馬力，由於車輛有傳動系統，那麼在動力傳遞的過程中會存在一些損耗，所以輪上馬力一定是小於發動機馬力的。
如果發動機要達到最大馬力，一般需要達到最高轉速。那麼發動機的最大馬力在一般的市區道路內根本發揮不出來。
對於日常駕駛來說，比最大馬 ...
汽車引數中的功率：
汽車在單位時間內所做的功，功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。
汽車引數中的馬力：
汽車最大功率一般用馬力或千瓦來表示。馬力也是工程技術上常用的一種計量功率的單位。 ...
1、跟廠家的調校有關 對於車輛最高時速的標準 底盤和車架的安全性考慮的 是根據 車的情況來看的 是需要扭拒大 還瞬間提速快。
2、排量的大小隻是汽缸燃燒室的熔劑 並不能代表功率的大小 有些小車的馬力達到4—5百匹 而雙橋大卡的也才300匹上下。 ...
馬力等於扭矩乘上轉速。它象徵在單位時間內發動機可吸進多少口的油氣量，所以當油門加大，發動機轉速逐漸上升到最大扭矩點時，雖然一口吸氣量已達峰值，但由於轉速還在增加，也就是吸氣的次數還在增加，因此馬力仍可上升，一直到最大馬力點為止。
馬力的單位是PS，俗稱匹。馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位，是衡 ...