速派全系使用了7速雙離合變速箱，這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高，所以這種變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用的。
雙離合變速箱是基於手動變速箱研發的，這種變速箱結構與手動變速箱差不多，雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器片和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式的，另一種是溼式的。
乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的換擋速度快，但是散熱效能是一般的，可靠性耐用性也不如溼式雙離合變速箱。
溼式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的散熱效能更好，並且能承受更高的扭矩。
溼式雙離合變速箱的可靠性耐用性也是更好的。
大眾旗下配備1.4升渦輪增壓發動機的車型一般都會使用乾式雙離合變速箱，配備2.0升渦輪增壓發動機的車型一般都會使用溼式雙離合變速箱。
如果大家對斯柯達速派感興趣，可以去當地的斯柯達4s店試駕一下這款車，這款車的可靠性耐用性還是不錯的，並且速派的價效比也是很高的。
速派用的是韓泰ventusS1evo2輪胎，規格是235、45R18，該輪胎擁有專用於DTM賽事輪胎的多胎面半徑技術，透過理想的接地印痕實現均勻接地壓力，實現高速行駛中優秀的操控性和穩定性，乾溼地路面效能都保持高度平衡，減少橫向（轉彎）打滑。速派是斯柯達被上汽大眾收購後所研發的車型，採用大眾集團的MQB橫置引擎模組化技術平臺打造，享有集團最新的技術資源，在新一代平臺技術下，其車身重量可較前代輕了75公斤，除了提升操控表現之外，也對油耗表現有助益。
歐尚x7使用了兩款變速箱，一款是6速手動變速箱，另一款是7速雙離合變速箱。
歐尚x7全系使用了1.5升渦輪增壓發動機，雙離合變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用的。
雙離合變速箱是基於手動變速箱研發的，這種變速箱的結構與手動變速箱差不多，雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱是透過離合器片與發動機連線的，所以這種變速箱的傳動效率高。
消費者是比較喜歡雙離合變速箱的，因為這種變速箱能給駕駛員帶來一種換擋乾脆利落的駕駛感受。
車企也是比較喜歡雙離合變速箱的，因為雙離合變速箱的研發和生產成本都是比較低的。
使用雙離合變速箱可以降低整車的製造成本，這樣可以降低汽車的售價提高市場競爭力。
歐尚x7是一款價效比比較高的緊湊型suv，這款車的指導價格為7.77萬元到11.77萬元，如果大家對這款車感興趣，可以去當地的長安4s店看車試駕。