金門大橋為什麼有名

　　金門大橋有名，部分原因是它開創了一系列的最字。 金門大橋橋墩跨距1280.2米，是世界上第一座跨距千米以上的懸索橋，寬27、5米，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227、4米，全橋總長2737、4米。 金門大橋的兩個橋墩在1964年之前擁有世界上懸索橋中最長的跨度。這兩個橋墩直到不久之前還是世界上最高的懸索橋橋墩。1957年之前它還是世界上最長的懸索橋。 由於這座大橋新穎的結構和超凡脫俗的外觀，它被國際橋樑工程界廣泛地認為是美的典範，被美國建築工程師協會評為現代的世界奇蹟之一。它也是世界上最上鏡的大橋之一。 但導致這座大橋聞名遐邇的另一個原因則是它“自殺聖地”的稱號。據統計，自大橋建成以來，共有1200多人從橋上一躍而下，訣別於世。

　　金門橋是世界著名的橋樑之一，也是近代橋樑工程的一項奇蹟。

　　大橋雄峙於美國加利福尼亞州長1900多米的金門海峽之上，歷時4年和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，由橋樑工程師約瑟夫·施特勞斯設計。

　　因其歷史價值，於2007年由英、美兩國合拍成同名紀錄片。

　　金門大橋的北端連線北加利福尼亞，南端連線舊金山半島。當船隻駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當於一座70層高的建築物。塔的頂端用兩根直徑各為92、7釐米、重2、45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連線起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定於岩石中。

　　美國。金門大橋峙於美國加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界著名的橋樑之一，也是近代橋樑工程的一項奇蹟。橋身全長１９００多米，歷時４年，利用１０萬多噸鋼材，耗資達３５５０萬美元建成，由橋樑工程師約瑟夫-斯特勞斯設計。

　　金門大橋是１９３７年開通的，全長約２.７千米，是世界上最大的單孔吊橋之一，被視為舊金山的象徵。在淘金熱的時候，這座橋如同是通往金礦的一扇大門，因此被命名為“金門大橋”。金門橋在橋樑建築學上也是一個創舉。它只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。如今，金門大橋是世界上無數橋樑中最繁忙的橋樑之一，每天都約有１０萬輛汽車從橋上駛過。