長城m4是長城旗下的一款小型城市suv，這款車全系使用了1.5升自然吸氣四缸發動機。長城m4已經停產了，並且也已經停售狀態，所以長城m4是無法買到新車的。
長城m4的1.5升自然吸氣發動機有106馬力和138牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4200轉每分鐘時輸出最大扭矩。
這款發動機搭載了vvt技術和多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速amt變速箱。
很多朋友可能不知道amt變速箱是什麼東西，其實這也是一種自動變速箱，amt變速箱的技術是比較老舊的，所以只在一些非常便宜的自動擋車型上才可以見到。
amt變速箱是基於手動變速箱研發的，這種變速箱是在手動變速箱上增加了一套控制機構，這套控制機構可以控制離合器的分離與結合，並且還可以控制變速箱換擋。
由於amt變速箱的舒適性較差，在換擋時頓挫比較明顯，所以這種自動變速箱已經被淘汰了。
長城m4的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了縱臂扭力梁懸架。
長城炮搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機。
長城炮是長城汽車推出的一款皮卡，在動力方面，這款車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為140kw，最大扭矩為360牛米，傳動方面，匹配的是8擋自動變速箱。
長城炮是長城皮卡定位最高階的一款產品，這款車基於長城P71平臺打造，這是長城最新的造車平臺。
這款發動機在工作的狀態下，發動機的轉速在4000-5500轉之間就可以輸出140kw的最大功率，發動機的轉速在1800-3600轉之間就可以輸出360牛米的扭矩。
這款車提供了四種駕駛模式，分別是標準、經濟、運動、4L四種駕駛模式，並且還提供了TOD智慧四驅、中央差速鎖、後橋電子差速鎖，使這款車可以適應各種複雜的路況。
值得一提的是，這款車搭載了國內皮卡首創的多連桿後懸架系統，在駕駛這款汽車的過程中可以為駕乘者帶來更好的駕乘體驗，雖然是一款皮卡車型，但是在舒適性方面的表現還是非常優秀的。
截至2019年10月18日，寶馬M4在售的車型是2019款、2018款、2017款，以在售的車型為例，寶馬M4使用的發動機是3.0升直列6缸渦輪增壓發動機。
3、0指的是發動機的排量為3.0升。直列指的氣缸排列方式。6缸表示這個發動機一共有6個氣缸。
渦輪增壓是發動機的一個型別。發動機的型別有很多種，目前比較常見的型別是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。其他型別的發動機還有機械增壓發動機等。
一般情況下，同等排量的發動機，除去一些客觀因素，渦輪增壓發動機的動力要比自然吸氣發動機的動力強百分之四十左右。
要注意的是，雖然寶馬M4使用的都是3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，但是不同車型的調校是不同的，一共分為三種調校，分別是：
最大功率317KW，最大馬力431PS，最大扭矩550N・m；最大功率331KW，最大馬力450PS，最大扭矩550N・m；最大功率338KW，最大馬力460PS，最大扭矩600N・m。
懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。