關於變速器換擋困難的原因

　　1、變速桿操縱沉重或偏離檔位位置方可掛入檔位時，均為操縱機構故障所致。如果屬於機構失調，則應按規定調節拉桿長度和位置;如果是機件磨損或變形，則應更換磨損件。

　　2、當檔位手感正確，在掛二、三檔或四、五檔時感到困難或有輕微響聲，則為同步器損壞，大多是磨損效果降低所致。

　　3、在執行過程中，空擋滑行時發現變速器內有異響，掛檔瞬間也有同樣聲響，掛檔困難，其原因大多是同步器松曠。

　　4、在四、五檔掛檔時困難，有兩次撥檔的感覺，則是撥叉和撥叉槽磨損過度或同步器錐環變形失效。

　　5、更換變形的拔叉。

　　6、檢查同步器定位彈簧、花鍵轂外齒是否有卡滯變形現象，如有則更換。

　　更換連線部件。

　　7、檢查離合器踏板自由行程和離合器本身。

　　1、手動變速器動力傳動系統路線是：飛輪一>離合器片→輸入轉→當前檔位齒輪一〉輸出軸齒輪一〉差速器一〉內球籠→傳動軸→外球籠一車輪。

　　2、變速器在換擋過程中，必須使所選檔位的一對待齧合齒輪輪齒的圓周速度相等（即同步），才能使之平順地進入齧合而掛上擋。

　　3、如果兩齒輪輪齒不同步時即強制掛擋，勢必因兩輪齒間存在速度差而發生衝擊和噪聲。這樣，不但不易掛擋，而且影響輪齒壽命，使齒端部磨損加劇，甚至使輪齒折斷。

　　換擋不平穩是因為發動機轉速沒有把握好，所以會有頓挫甚至熄火的現象。

　　換擋是“變速桿操作方法”的簡稱，是指駕駛員透過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。