造成變速箱換擋時異響的原因有變速箱同步器、同步齒環故障、離合器故障等。建議去專業的修理廠檢修下。
雙離合自動變速器(簡稱DCT)基於手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是透過一整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現。而不再透過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣。駕駛員可以手動換擋或將變速桿處於全自動D擋(舒適型，在發動機低速執行時換擋)或S擋(任務型，在發動機高速執行時換擋)模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1透過實心軸與擋位1、3、5相連，那麼離合器2則透過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。
通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了，同理，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。
雙離合變速箱換擋速度快就是因為這種變速箱有兩個離合器。舉個例子大家就明白了，當雙離合變速箱處於1擋時，2擋早就已經掛好了，只是2擋的離合器還沒有結合，如果要用2擋，那直接結合2擋的離合器就可以了。
雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數擋的，一套離合器是控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是很適合效能車和超級跑車使用的。
雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的製造和研發成本是比較低的，這種變速箱是很多汽車廠家喜歡使用的。
雙離合變速箱是使用離合器片與發動機連線的，這種變速箱的傳動效率是很高的，並且能承受的扭矩也是比較大的。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式的，另一種是溼式的。
乾式雙離合變速箱的離合器片沒有被浸泡在變速箱油內，溼式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。
溼式雙離合變速箱能承受的扭矩更大，這種變速箱的可靠性穩定性也要比干式雙離合變速箱更好。
名爵6雙離合變速箱異響解決：建議透過拆解變速箱來解決問題。其異響原因有：軸承的磨損及損壞、變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的、潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良、變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有鬆動等原因造成的。
名爵6雙離合變速箱異響解決方法如下：
1、首先檢查變速箱的外殼螺栓是否有鬆動。
2、如無，便解體變速箱；接著拆卸變速箱，轉動變速箱鏈缸是否有異響，如無，取下變速箱壓力剛；
3、檢視變速箱壓力剛下方軸承是否已經損壞，轉動起來噪音是否大，仔細檢查兩個軸承是否有異常；
4、查明原因後，即可更換全新軸承，徹底清洗變速箱內部零部件，更換變速箱濾網、油封等零部件，裝復變速箱總成。
5、加註專用變速箱油，可試車檢查變速箱異響是否消失。
注意：以上拆解變速箱比較複雜，建議找4S店或找汽修店的專業人士來拆解，避免自己動手，造成更大損失。