異響主要是因為變速箱切換檔位的時候換擋叉工作所傳出的聲音。想要削減這部分噪音，不僅需要改善變速箱部分NVH表現，同時整車NVH開發工作也需要進行配合最佳化（NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度的英文縮寫）。所以變速箱會存在一定異響。還有就是雙離合變速箱的頓挫問題目前來看是無法完全規避的，但是我們可以透過正確的駕駛操作，包括右腳油門控制細膩一些，人與車要相互適應等，基本會消除頓挫。
雙離合變速箱的優點是比傳統的變速箱油耗低，在換擋的時候幾乎沒有停滯感覺。比手自一體變速箱或者是手動變速箱的有事都要大。
異響主要是因為變速箱切換檔位的時候換擋叉工作所傳出的聲音。想要削減這部分噪音，不僅需要改善變速箱部分NVH表現，同時整車NVH開發工作也需要進行配合最佳化（NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度的英文縮寫）。所以變速箱會存在一定異響。還有就是雙離合變速箱的頓挫問題目前來看是無法完全規避的，但是我們可以透過正確的駕駛操作，包括右腳油門控制細膩一些，人與車要相互適應等，基本會消除頓挫。
雙離合變速箱的優點是比傳統的變速箱油耗低，在換擋的時候幾乎沒有停滯感覺。比手自一體變速箱或者是手動變速箱的有事都要大。
乾式雙離合變速箱需要注意事項如下。
1、在擁堵路段，建議採用手動模式，避免變速器頻繁換擋導致過熱。
2、等紅燈的時候，可以換空檔，先拉手剎再松剎車，讓變速器處在休息狀態，不要一直掛著檔，踩著剎車等紅燈。
3、雙離合變速器起步要平緩，設計中1擋只是個過渡檔，所以不要1擋下承受大負荷
4、很多人都說雙離合變速器會有很明顯的頓挫感。其實這是雙離合結構所確定的。他只出現在大腳加油或急剎車的時候。如果你三檔行駛，變速箱判斷你在加速中，雙離合就會提前換上四擋，但你猛加速，變速箱就得換下四擋掛二擋來提高轉速，這就造成變速器連續換擋，所以出現頓挫感。這就要求我們平時行車不要大腳油門，少急剎車。
5、要學會N-D-S的使用。根據不同的駕駛模式，正確切換檔位。等紅燈換空檔拉手剎，擁擠路段S擋龜速跟車，減少離合器摩擦。
總之，車是死的，人是活的，任何產品的出現都有他的優勢及劣勢，我們只要順應他的駕駛習慣，就能很好享受它所帶來的優勢。雙離合變速箱就具有換擋速度快、響應靈敏、傳動效率高、節油效果好的獨特優勢。
名爵6雙離合變速箱異響解決：建議透過拆解變速箱來解決問題。其異響原因有：軸承的磨損及損壞、變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的、潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良、變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有鬆動等原因造成的。
名爵6雙離合變速箱異響解決方法如下：
1、首先檢查變速箱的外殼螺栓是否有鬆動。
2、如無，便解體變速箱；接著拆卸變速箱，轉動變速箱鏈缸是否有異響，如無，取下變速箱壓力剛；
3、檢視變速箱壓力剛下方軸承是否已經損壞，轉動起來噪音是否大，仔細檢查兩個軸承是否有異常；
4、查明原因後，即可更換全新軸承，徹底清洗變速箱內部零部件，更換變速箱濾網、油封等零部件，裝復變速箱總成。
5、加註專用變速箱油，可試車檢查變速箱異響是否消失。
注意：以上拆解變速箱比較複雜，建議找4S店或找汽修店的專業人士來拆解，避免自己動手，造成更大損失。