降檔後離合怎麼松

　　降擋後，應該緩慢鬆開離合器踏板，這樣可以避免頓挫。如果車友們每次降擋後都會出現比較明顯的頓挫現象，那可以使用降擋補油技巧。

　　降擋補油技巧其實是很多老司機都會的。

　　降擋補油就是在踩下離合器降擋後，右腳踩一下油門踏板，然後再結合離合器，這樣可以避免結合離合器之後車子出現嚴重的頓挫。

　　如果在換擋後車子出現嚴重的頓挫現象，那就是因為發動機飛輪與離合器片的轉速差過大導致的。

　　如果要避免頓挫現象，那就要縮小離合器片與發動機飛輪之間的轉速差。

　　離合器是固定在發動機與變速箱之間的，離合器的壓盤是固定在發動機飛輪上的，壓盤下面就是離合器片。

　　在離合器片中間，有一個花鍵，這個花鍵固定一根傳動軸，這根傳動軸就是變速箱的動力輸入軸。

　　在每次起步和換擋時，都是需要使用離合器的。在每次換擋時，都需要將離合器踏板快速踩到底，只有這樣才可以順利換擋。

　　在起步時，需要使用半聯動技巧。起步時發動機飛輪與離合器之間的轉速差過大，此時如果一下將離合器結合，那會導致發動機熄火。

　　1、要慢松的，松離合器的時候也不能過快。

　　2、踩離合(器 )，鬆油門。產生不平衡的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”衝擊感。“頓挫”感就會比較明顯，踩離合和鬆油門應同時進行。

　　3、換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。轉速同步後，兩齒輪會順利齧合，所以這 一步不會產生什麼衝擊。不僅如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺。

　　4、抬離合、加油。這是最容易產生衝擊的一個階段，抬離合的時機控制非常關鍵。抬離合的時機是指換入新檔位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。

　　因為汽車起動是需要很大扭矩的，起動越快，需要的扭矩越大。快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機憋熄火。慢慢的松離合，車子啟動就慢，需要的扭矩也不會很大，車就不容易熄火，甚至可以做到不踩油門也能讓車走起來。