雅閣混動多功能方向盤按鍵詳解

　　1、方向盤兩側的多功能按鍵非常的多，左側是調節儀表盤資訊、多媒體、藍芽電話等。

　　2、右側控制ACC巡航定速等主動安全功能。

　　3、這裡強調一下，方向盤非常的粗壯，而且握感清晰，皮質細膩，跟駕駛有關的設計本田一點都不含糊，方向盤提供了四向手動調節。方向盤還帶有撥片，用於選擇車輛減速能量回收的強度，一共有4種回收強度可選。

　　1、怠速時，發動機給電池充電聲音有點吵。

　　2、因為雅閣混動的電池只有1.35kWh,容量非常小，充放電也非常快。只要怠速時間略長，汽油機就會啟動給它充電，這個時候汽油機震動聲較大。

　　3、注意這個時候不光是聲音，還有震動，這個體驗較差。但是在車輛行駛途中，汽油機的充電聲音，充電介入處理的還不錯，不會那麼吵鬧。

　　4、另外，說到車輛隔音了，雅閣混動的隔音只比燃油版雅閣表現略好一點點，比帕薩特還是差了一些。

　　1、閣混動其實除了價格偏高和噪音偏大的致命問題，表現已經相當不錯了，尤其是油耗經濟性，動力效能也沒有丟失，幾乎可以說是魚和熊掌都兼得了

　　2、雅閣混動雖然與雅閣汽油在動力上有很多區別，但是其他方面缺點基本是傳承下來的，例如日系車的通病：車漆薄、後備箱空間小、懸掛偏硬、配置偏低等，不過在測試中我們也是發現了雅閣混動的致命缺點，那就是在高速行駛時，雅閣混動大多數時間都是發動機啟動為電動機提供電能，只有在中速段時發動機才是直接驅動車輛。

　　3、城市路段固然雅閣混動是比普通汽油車更有優勢的，不過肯定有人會質疑高速油耗，因為混動車在高速中基本是靠發動機提供動力的。