雙離合與自動擋哪個好

　　理論上來說，雙離合要比自動擋好。因為雙離合的特點是，一套離合器工作時，另一套離合器做準備。

　　普通自動檔一般用液體的離合器，代替了手動擋上的離合器，缺點是掛擋且臨時停車時會有較大的能量損失，所以油耗較大。特別是行駛在城市道路，路況擁堵，邊走邊停的情況下，特別明顯。

　　而雙離合又回到手動擋式的摩擦片剛性連線，雙離合比手動擋效率更高，因為傳遞動力沒有因為摘擋而中斷，比自動擋的液力傳遞扭矩效率也高。雙離合既避免了單離合自動擋的缺點，和液體離合器自動擋相比又提高了傳動效率，減少了油耗，所以是相對更先進的。

　　但是這裡要注意的一點是，雙離合分為乾式雙離合與溼式雙離合兩種。目前來說，溼式雙離合是比較穩定的，乾式雙離合問題則比較多。

　　乾式離合器沒有機油冷卻，採用外露的方式散熱，散熱效率不如溼式雙離合。這也是它更容易壞的原因。特別是堵車時，變速箱經常要在一擋二擋之間切換，磨損非常大。

　　1、雙離合是自動擋，雙離合變速箱簡稱DCT，雙離合變速器有別於普通的自動變速器系統，其基於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

　　2、雙離合簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，另一套管理偶數的齒輪，這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。

　　1、雙離合屬於自動擋，是自動擋變速器的一種型別。

　　2、雙離合自動變速器基於手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是透過一整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現。而不再透過離合器踏板操作。

　　3、通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了，同理，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。