所謂雷達測速，就是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。通俗來說，就是在道路旁邊架設雷達發射器，向道路來車方向發射雷達波束，再接收汽車的反射的回波，透過回波分析測定汽車車速，如車速超過設定值，則指令相機拍攝晚間同時觸發閃光燈。
所謂雷達測速，就是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。通俗來說，就是在道路旁邊架設雷達發射器，向道路來車方向發射雷達波束，再接收汽車的反射的回波，透過回波分析測定汽車車速，如車速超過設定值，則指令相機拍攝晚間同時觸發閃光燈。
闖紅燈拍照會閃光的，有監控，也會拍照，闖紅燈不管是白天還是黑夜，只要有闖紅燈的監控都是會拍的。一般路口有監控的話基本就是有拍闖紅燈功能的。
1、在駕駛車輛經過路口的時候，如果紅燈亮的時候，剛剛過停止線，並立馬停車，是不會處罰的。
2、交警指揮下闖紅燈，在透過路口的時候，往往會遇到交警指揮，被闖紅燈的時候，機動車駕駛人要服從交警的現場指揮。如果因交警現場指揮“被闖紅燈”，駕駛人可以到事發地交警大隊開具調流證明，免於處罰。
3、遇紅燈車身全越線停車，車輛全身越過停止線後沒再繼續移動，這樣並不算闖紅燈，而是算“行經交叉路口不按規定行車或者停車的，一次扣2分。
4、跟大車後“誤闖”紅燈，機動車跟在大型車輛後面被拍，都是因為過路口搶訊號。這種行為只能按闖紅燈予以處罰。
5、闖黃燈經過路口，法規規定，路口黃燈閃爍時，已經越過停止線的車輛可以繼續通行。如果黃燈已經亮起，還繼續搶行透過，那麼這樣被拍也算闖紅燈。
1、一般鏡頭焦點主要是對著同向的車道，且有時對向車道會由於車輛、行人或綠化植物等的阻擋，造成拍攝效果較差，所以一般都拍攝同向車道的違章車輛，現在在較寬闊的國道和高速公路上，就是採用同時拍攝的方式；
2、測速攝像頭實際上在路口的攝像頭拍照駕駛員闖紅燈，可以透過許多種技術實現，在這方面並沒有統一的標準和方法，完全取決於中標的設計施工單位。