坡要克服重力做功，將動能轉化為重力勢能，而動能又是靠電瓶車電瓶的化學能轉化過來的。 相反下坡反而有重力勢能幫忙，重力勢能加上電瓶車的輸出動能等於實際的動能（忽略摩擦力等消耗）。所以上坡時耗電比平常多。
爬坡時需要使用低轉速高扭矩，低速檔比較符合這一需求。這是理論，實際上爬坡時因車重分量需要靠發動機扭矩克服，導致車速變慢，此時若使用高速檔，發動機轉速過慢容易火，且發動機高扭矩峰值位於3000轉以上，也不適合。因此需要換擋，靠減速功能一方面把轉速控制在峰值範圍，另外靠低檔減速作用放大扭矩。
一直開著nfc耗電不多，實際上，NFC的耗電量基本與藍芽持平甚至更低。簡單來說，NFC有兩種工作模式，一種用來識別NFC標籤內容的主動工作模式，耗電量非常低；另一種是被動工作模式，用於被其他NFC裝置讀取，該模式幾乎不耗電。
另一方面，絕大多數Android手機在熄屏待機狀態時會自動關閉NFC功能，只有解鎖亮屏後NFC才會啟用工作，因此說NFC是“耗電大戶”並不靠譜。當然，如果平時沒有與其他NFC裝置分享資料的習慣，可以選擇性地開啟NFC功能並關閉“AndroidBeam”選項，可以進一步降低NFC模組的耗電情況。
NFC，即近距離無線通訊，是一種短距離的高頻無線通訊技術，允許電子裝置之間進行非接觸式點對點資料傳輸，在十公分左右的距離內交換資料。目前在手機上的主要應用是可以透過手機的NFC功能分享資訊、刷卡付賬、微博互粉等等。
電動車爬坡無力主要是因為電動車的動力電池被限制，在新國標下，電動汽車使用的電機功率只有400w，電壓僅有48v，從引數來看，電動車的動力肯定是不強的，所以在上坡路段行駛會出現無力的現象。
如果電動車的動力比平時要低，這種現象可能是因為電源故障引起的，首先要看一下電動車的電量是否過低，很有可能是因為電池 ...
不會太多。
主要是操作或者使用中會耗電，如果手機出現耗電量大、待機時間短的情況，可能與手機的操作或者電池有關，建議您嘗試以下操作來減少電池損耗：
1、在不用裝置時，可以透過按下電源鍵切換到休眠模式。
2、開啟省電模式：設定中的省電模式選擇滑動開啟。
3、透過任務管理器，關閉不必要的應用程式 ...
s檔爬坡不傷車，因為s檔是運動模式，使用s檔之後汽車的動力會更強。
一般汽車在上坡路段行駛的時候就可以使用s檔，在超車的時候也可以使用s檔，汽車上的運動模式可以隨時切換，但是使用運動模式之後，汽車的油耗會增加，因為發動機需要更強的動力，所以發動機使用的燃油就會增加。
汽車在行駛過程中，將擋位切換至 ...
冰箱耗電一般不多。功率為1000瓦的冰箱一小時的耗電量為1度電，一度電是一千瓦時，即1kW·h。假設一臺耗電冰箱的功率為2500瓦，即其一小時的耗電量為2.5千瓦時，也就是一小時2.5度電。
實際情況下冰櫃每天24小時耗電量會隨著冰櫃開關門次數多少，環境溫度高低，周圍通風狀況好壞，一次性放入儲存食物量 ...
1、大家在駕駛電動車爬坡時都會選擇高速上坡，把電動車檔把擰到最大，這種方法很顯然是比較費電的，不過可以很快速完成爬坡。
2、不過只限於傾斜度較小的上坡，這個時候選擇低速爬坡是比較省電的。如果遇到比較陡的上坡，電動車的速度太低是根本爬不上去。 ...
原因：1、舊電動車蓄電池老化，容量下降 。
2、舊電動車的電機老化，即電動車的後輪老化，磁性不強。
3、充電器質量問題，導致蓄電池充電不足。
4、剎車太緊。
5、線路漏電。
6、軸承壞掉，需要檢修。
辦法：蓄電池老化及充電器壞掉可以更換新的，電機退磁可以去更換新電機，一般電動車的電 ...
1、m檔功能很多，可以用來爬坡，但又不僅僅是爬坡檔。
2、上大坡或者是下大坡的時候可以用M檔，上大坡的時候把檔位置於M-，車子動力會更加的強勁，保證完成上坡，下大坡的時候使用M檔是利用發動機控制車速，防止剎車過熱出現熱衰減。
3、自動擋汽車帶m檔是手自一體車型，M檔是模擬手動檔，行駛中D檔可以切換 ...