search

電動車適合幾C放電鋰電池

電動車適合幾C放電鋰電池

  1、48V的話,2000W就有50A的電流,18650是2AH容量,怎麼也得讓來車能連跑4小時,(源也就是0.5c--1c)50A乘以4就是200安時,得100只並聯,然後串至48伏,48除以3.6等於13,共需使用1300只18650鋰電池。

  2、當然如果想少用電池的話,就得犧牲續航時間,按2小時設計的話,就得用1c的電池,50只並聯,總數650只就夠了。

電動車適合幾C放電鋰電池

  1、48V的話,2000W就有50A的電流,18650是2AH容量,怎麼也得讓來車能連跑4小時,(源也就是0.5c--1c)50A乘以4就是200安時,得100只並聯,然後串至48伏,48除以3.6等於13,共需使用1300只18650鋰電池。

  2、當然如果想少用電池的話,就得犧牲續航時間,按2小時設計的話,就得用1c的電池,50只並聯,總數650只就夠了。

電動車有哪些致命隱患 鋰電池危險為什麼還要用

  日常中騎電動車出行很方便,但是電動車並不安全,你的電動車,可能被偷,可能爆炸,更可能讓你在大馬路上被交警叔叔攔下。電動車有哪些致命隱患?鋰電池危險為什麼還要用?下面小編帶來介紹。

  電動車有哪些致命隱患

  2020年,中國新生產電動腳踏車近3000萬輛,全國兩輪電動車保有量超過3億;僅2021年1-7月,全國電動車火災事故就超過6000起,平均每個月接近1000起。

  事故根源,可歸納為電池問題和其他線路問題,而過充電和私自改裝,則分別是常見的起因。

  不解決這兩個問題,電動車永遠無法變得安全。

  預防電動車起火,我們應該怎麼做?日常生活中,還有哪些類似的安全隱患呢?

  鄭孟生建議,一定要到正規廠家購買電動車,購買後不要違規改裝,維修時也一定要選擇正規的車行,選擇原廠適配的零配件,儘量避免不必要的風險。

  “最好不要把電動車帶進電梯或者家裡。”消防人員一直強調,即便不充電也最好不要將電動車推進電梯或屋內。電梯是狹小密閉的空間,一旦著火,裡面立刻就會變成火爐,30秒產生的毒煙可以致命;最可怕的是,躲無可躲,跑無可跑。這時,電梯內的乘客要設法讓電梯迅速停下來並開啟電梯門,在因煙霧可能看不清樓層的情況下,可以迅速將所有樓層鍵都按下,然後按開門鍵才有可能讓電梯停下。

  鋰電池危險為什麼還要用

  其實,長期以來,電動車電池的主流並不是鋰電池,而是鉛酸電池。

  但環保和產業升級的需求,讓鉛酸電池行業面臨一系列規範壓力;電動車新國標出臺後,重量和續航成為鉛酸電池最現實的難題。各主流品牌中,鉛酸電池電動車的標註續航很難突破45km,否則就會超出重量限制,成為電動摩托。

  相比之下,鋰電池能量密度更大,雖然價格稍高,但能讓重量受限的電動車達到更長續航,比重不斷上升。相關預測顯示,到2025年,過半的電動車都將使用鋰電池。

  但是,相比鉛酸電池,鋰電池對安全的要求更高。一塊常見的鋰電池,包括正極、負極、電解液和隔膜,幾乎全都是易燃物質。

  因此,正規的鋰電池,在出廠時,伴隨著一系列保護裝備。但是,如果遇到不負責任的小廠商,鋰電池就成了隱藏炸彈。

   


電動車一般用哪種電池

  電動車一般都是用動力型鋰電,如磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。三元鋰也有一部分人用,雖然容量相對比較大,但放電特性和安全上還是不比磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。而鈦酸鋰壽命是最長的,充放電是最大的,充放電次數幾萬次,但單體電壓低,能量比小。磷酸鐵鋰剛好各方面比較平衡,是目前動力電池中用量最大的。 ...

電池放電c數是什麼意思

  放電c數即電池放電c率,用來表示充放電電流的大小。   充放電倍率等於充放電電流除以電池的額定容量。   符號c表示電池容量的大小,可以表示為:放電電流乘以電壓降到放電終止電壓所用的放電時間。常用的單位為安培每小時,簡稱安時或毫安時。 ...

電動車電池壽命

  一般是3-4年。鋰電池的壽命一般是“1000次”,即1000次充放電,超過這個次數,電池就“壽終正寢”了。一個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空,再由空充到滿的過程,這並不等同於充一次電。比如說,一塊鋰電在第一天只用了一半的電量,然後又為它充電慢電。 ...

電動車電池保養

  充電保養方法如下:   1、不要長充深充,長充可能導致過充。鋰電池或充電器在電池充滿後都會自動停充,並不存在鎳電充電器所謂的持續10幾小時的“涓流”充電。也就是說,如果你的鋰電池在充滿後,放在充電器上也是白充。   2、不要過充過放。低電壓的過放或自放電反應會導致鋰離子活性物質分解破壞,並不一定可以還原。 ...

電動車電池好還是鉛電池

  1、鉛電池好。鉛酸電池鉛酸電池製作成本較低,價格相對較便宜,且在維修養護方面,鉛酸電池維修比較方便,稍微修補,便可繼續使用。   2、鉛酸電池還可以進行回收利用,在用壞之後可以去電動車店裡以舊換新,補差價可換一組新的電池,把損失降到最低,對使用者是個不小的福利。綠源高能量電池,能有效利用原有電池內部空間, ...

電動車電池怕凍嗎

  電動汽車上的鋰電池是怕凍的,在低溫環境下效能會大幅下降。汽車的動力電池都屬於化學電池,低溫下鋰離子電池的正負極活性都會明顯下降,造成電池充電速度變慢、總電量下降。鋰電池不僅怕凍,它也怕熱,在溫度過高時效能同樣會下降,甚至有可能自然。鋰電池最適宜的工作溫度是35攝氏度,其工作環境溫度最好保持在20-40攝氏 ...

電動車乾電池和電池的區別

  電動車沒有乾電池。電動車只有鉛酸電池和鋰電池兩種,沒有乾電池。   電動車,即電力驅動車,又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,透過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。   第一輛電動車於1881年製造出來,發明人為法國工程 ...