1、油路堵塞導致供油不暢。
2、噴油嘴洩壓軌壓太低。，導致供不上油。
3、共軌限壓閥洩壓軌壓太低，導致供不上油。
4、電噴柴油機是指採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機。整個系統由感測器、ECU和執行機構三部分組成。
1、首先應該到專業維修店用檢測裝置讀一下故障碼，按故障碼修理，更換。
2、第二沒有電火花產生是發動機無法啟動這一故障的根本原因。
3、檢測啟動系統。對於發動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發動機啟動系統中的電路。
1、原因分析： 主要是由於點火提前角不正確，燃油壓力過低，進氣系統漏氣，節氣門位置感測器或空氣流量計故障，噴油器工作不良，EGR系統工作不良。
2、故障檢修步驟： 起動發動機後，“檢查發動機”警告燈是否熄滅。 警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。 警告燈熄滅，檢查供給繫系統油壓、噴油器工作情況及汽油品質。
3、檢查點火正時是否延遲過大。 點火正時正常。 點火正時延遲過大，檢查爆震感測器及ECU是否正常
4、檢查EGR系統是否正常。
5、檢查進排氣系統是否堵塞。
6、檢查空氣流量計、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、氧感測器的訊號是否正常。不正常，檢查感測器故障。 正常，檢查加速時的點火高壓和點火能量。點火高壓和點火能量不正常，按點火系的故障診排。點火高壓和點火能量正常，檢查點火正時、氣缸壓力及發動機機械故障。
1、首先應該到專業維修店用檢測裝置讀一下故障碼，按故障碼修理，更換。
2、第二沒有電火花產生是發動機無法啟動這一故障的根本原因。
3、檢測啟動系統。對於發動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發動機啟動系統中的電路。從最基本的組成形式來看，啟動系統的電路一般來說包括下列最基本的部分：啟動電機 ...
1、發動機故障燈亮打不著火有可能是汽油品質差不達標、氧感測器故障、空氣流量感測器故障、火花塞積碳或發動機爆震等原因造成的。
2、隨著汽車智慧化程度的提高，現在的汽車都可以透過組合儀表上的故障指示燈來提示故障。這樣即提高了我們的行車安全，同時又方便了汽車故障的檢修工作。如果發動機故障指示燈亮了其代表的具 ...
1、汽油品質差，不達標。剛加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。
2、氧感測器故障。如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放一個。前氧 ...
1、發動機故障燈亮了油門沒反應是EPC系統故障。在EPC系統中，取消以前的油門拉線而用踏板裝置的感測器來取代，發動機控制單元（ECU）根據踏板裝置感測器來反饋的位置資料經過計算得到最佳目標節氣門開度併發送一個訊號給節氣門驅動電機使節氣門旋轉到這個角度。
2、方式優於拉線式加速控制，因為電子油門透過對來 ...
1、首先得了解故障燈的作用，就是指示發動機的某一個感測器出現了故障。延伸到油改氣後故障燈亮，那麼我們透過解碼器解碼，大部分提示都是氧感測故障（也有很少一部分是噴油嘴對地短路或斷路），也就是尾氣中的含氧量太高，已超出了原車電腦所控制的範圍，這時電腦就會透過故障燈來提示。
2、精通原車電路的師傅都知道，原 ...
車故障燈亮了的原因：
1、如果發動機故障燈亮了，有可能是氧氣感測器壞了。氧氣感測器會對排氣末端燃燒氧氣量進行測算，失靈的話會導致油耗激增。
2、發動機故障燈亮了，也有可能是三元催化器壞了。三元催化器一般很少出故障，但也不排除三元催化器壞了的可能。
3、如果油箱蓋沒蓋或者油箱蓋丟了，這個時候也會 ...
1、一般原因是：點火時間調整不當，過早或過遲。火花塞間隙調整不當，過大或過小。發動機氣缸缸壁磨損，活塞環氣環封閉不嚴。
2、汽化器及油路有汙物，供油不暢。汽化器調整不當，混合氣過濃或過希。空氣濾清器過髒，進氣不暢。油門線不靈活髮卡，不便操縱等。
3、化油器髒了混合氣稀火花塞火花減弱排氣不暢空濾堵塞 ...