飛機怎麼飛行的路線

　　颱風是一種很常見的自然天氣，同時我們大家也都知道颱風會對我們造成非常多的危害，因此我們在這裡便要了解一下臺風會引發哪些危害？颱風對飛機飛行有影響嗎？

　　 颱風會引發哪些危害

　　颱風風速大都在17米/秒以上，甚至在60米/秒以上。因此颱風大風及其引起的海浪可以把萬噸巨輪拋向半空攔腰折斷，也可把巨輪推入內陸。特別是在建築物沒有被加固的地區，造成破壞更大。大風亦可以把雜物吹到半空，使戶外環境變得非常危險。一次颱風登陸，降雨中心一天中可降下100毫米-300毫米，甚至500毫米-800毫米的大暴雨。當颱風移向陸地時，由於颱風的強風和低氣壓的作用，使海水向海岸方向強力堆積，潮位猛漲，水浪排山倒海般向海岸壓去。颱風的次生災害包括暴雨引起的山體滑坡、泥石流等。

　　 颱風對飛機飛行有影響嗎

　　颱風對飛機飛行的影響是巨大的。颱風在低層主要是流向低壓的流入氣流，在內區可產生很強的風速，在高層是反氣旋的流出氣流。上下層環流之間透過強上升運動聯絡起來，這是颱風環流的主要特徵。上升、下降的氣流會使飛機產生劇烈的顛簸，嚴重影響了飛行的安全。颱風有時會產生冰雹天氣。飛機在飛行中，由於速度太快。飛機表面很容易遭到冰雹的撞擊。當航班受到颱風的影響被迫取消時，機組人員要隨時待命，為颱風過後的航班恢復做好準備。飛行員還要和其它部門建立好積極有效的溝通，確認航班後續的執行情況，監控颱風的動態。

　　 颱風登陸海南:暴雨下市民艱難行走

　　從海南省氣象局獲悉，今年第17號颱風“獅子山”已於8日22時50分左右登陸海南省瓊海市潭門鎮沿海，登陸時強度為熱帶風暴級(20米/秒)。“獅子山”結構不對稱，降雨雲團主要在東側，並將聯合冷空氣，給廣東、海南及廣西等地帶來強風勁雨。根據網上影片來看，在狂風暴雨下，路邊大樹被吹變形，劇烈搖晃，海南市民在狂風暴雨中艱難行走。氣象部門預計，“獅子山”登陸後將轉向西北方向移動，穿過海南島後，進入北部灣，趨向越南北部。10月8日20時至9日20時，廣東大部、廣西中東部、海南島大部等地有大到暴雨，其中，廣東南部、廣西東南部、海南島西北部等地的部分地區有大暴雨(100-190毫米)。南海西北部、北部灣東部、瓊州海峽、海南島東部和北部沿海、廣東西部沿海的風力可達8-9級，陣風10-11級。

　　 颱風的有利影響

　　如果沒有颱風就會造成熱帶地區氣候越來越炎熱，而寒帶地區越來越寒冷，自然地球上溫帶也就不存在了。眾多植物和動物也會因難以適應而將出現滅絕，那將是一種非常可怕的情景。颱風本來就是一種自然調結的本能，肯定是有好處的。它們看來，雖然兇惡，其實善意興濃，用意是好的，都是為生物體、生息而致。就講這颱風它也有好的一面，它可以給自然界帶來生機，它一吹風、一下大雨，就給陸地上的生物帶來生機，使動植物得到雨露的滋潤，也給海洋帶來大量的維生物供海里動植物吸收。

　　暴雨影響飛機飛行。暴雨天氣飛機飛行易遇到強對流天氣，和變化無法預測的風切變，會影響飛行軌跡和姿態，影響飛行安全。但如果巡航後沒有問題，就不會影響飛機飛行。

　　如果降水導致以下情況，飛機不能起飛：

　　1、跑道視程達不到最低值。

　　2、跑道面積水超過3毫米。

　　3、有強烈的低空風切變。

　　4、有雷暴，下激暴流或者積雨雲等重要天氣現象直接影響機場環境。

　　中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000至12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。

　　另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。最接近地球表面的一層大氣層，大約高度為1.2萬米，是大氣中最稠密的一層，總質量佔整個大氣層3/4。颳風、下雨、降雪等自然天氣現象都集中發生在這一層。它的特點是有強烈的對流運動，這一層是不太適合飛行的，我們經常遇到的顛簸多發生在這一層。