19款賓士e300爆胎是因為輪胎質量的原因。
輪胎出現爆胎的情況，主要是因為輪胎的扁平比過低，過低扁平比使得輪胎內徑增大，所以胎壁也較短，汽車行駛在路況較差的路段時，如果汽車的行駛速度過快，就有可能造成輪轂唇部擠壓胎壁，有可能導致輪胎出現鼓包的現象，嚴重時會導致輪胎出現爆胎的現象。
在使用汽車的過程中，要定期檢查輪胎的使用情況，如果輪胎出現漏氣的現象，在行駛過程中就會出現爆胎的現象。
輪胎的胎壓也會影響輪胎的使用週期，如果輪胎的胎壓過高，汽車在高速行駛的過程中，輪胎的溫度會瞬間升高，氣壓隨之升高，這種情況容易導致輪胎變形，如果汽車行駛在路況較差的路段，輪胎產生的衝擊會使輪胎內側受到影響，嚴重時就會出現爆胎的現象。
在使用汽車的時候要注意輪胎的使用情況，輪胎在使用時間過長後磨損嚴重，輪胎的胎壁會變得非常薄，汽車在行駛過程中會導致輪胎產生高溫和高壓的狀態，非常容易導致輪胎爆胎。
19款本田crv的機油已經不會增多了，車友們可以放心。
本田crv的機油增多原因是很簡單的，那就是溼壁效應。
本田crv出現機油增多的發動機是1.5升渦輪增壓發動機，這款發動機搭載了缸內直噴技術，所以這款發動機的噴油嘴是在汽缸內的。
本田的1.5升渦輪增壓發動機噴油嘴是側置的，那本田在設計時可能存在一些失誤，這個側置噴油嘴會將汽油噴到汽缸壁上，在發動機溫度較低時，汽缸壁上的汽油不能揮發，隨著活塞的上下執行，汽缸壁上的汽油就會進入曲軸箱，這樣汽油就會與機油混合，這樣就出現了機油增多現象。
後來本田將這些車召回後，採取的做法是更改噴油正時，並且更改了發動機的冷卻系統，這樣可以讓發動機快速升溫。
如果要徹底解決這個問題，那應該更換汽缸蓋，這樣可以改變噴油嘴的噴油角度，這樣是可以避免溼壁效應的。
但是，為這麼多車更換汽缸蓋成本太高了，並且還需要重新開發模具，所以本田就沒有這麼做。
如果汽油進入了機油中，那機油的潤滑效能也會下降。
新款車型的機油已經不會出現增多現象了。
胎壓2.6跑高速不會爆胎，但是會導致輪胎磨損不正常。一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。