VVT發動機是什麼意思

　　是指搭載“可變氣門正時系統”技術的發動機。VVT（VariableValveTiming）就是可變氣門正時系統。該系統透過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。

　　VVT技術至今已經有30多年的歷史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技術；Honda，1989年，首次使用具有可變氣門升程能力的VVT技術；BMW，2001年，首次使用VVT技術取代了傳統的節氣門。

　　T5表示5缸渦輪增壓發動機。T在任何發動機裡面都是表示增壓的意思，但根據發動機的不同可以分為機械增壓和渦輪增壓，機械增壓發動機在低速和中速時提速明顯，但在高速時略感不足，渦輪增壓發動機在低速時提速不夠明顯，越是高速提速越是明顯。

　　VTEC的全稱為可變氣門正時和升程電子控制系統，1989年在本田公司推出了自行研製的可變氣門正時和氣門升程電子控制系統，縮寫就是VTEC，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統。

　　VTEC主要由TEC控制系統由控制部分、執行部分和感測器組成。其中控制部分包括髮動機控制單元ECU和VTEC電磁閥；執行部分包括凸輪、搖臂和各個活塞等；感測器包括髮動機轉速感測器、車速感測器和冷卻液溫度感測器。發動機運轉時，控制單元ECU根據各感測器的訊號，判斷是否需要改變配氣相位和氣門升程。

　　VTEC的開啟需要達到一定的轉速，VTEC技術就是為了改變發動機的進氣時間和氣門的開啟大小。當發動機在高速運轉時，需要更大的動力，這時就要提高進氣量和改變進氣的時間，當VTEC工作時排氣的聲音就會變得很暴躁，所以會被稱為爆VTEC。