b2科目三加減擋考試口訣
b2科目三加減擋考試口訣
b2科目三加減擋考試口訣:先右再左,馬上動手,左抬右下蹺蹺板。
1、先右後左:
無論加檔減檔,都要根據速度,速度就是由油門剎車控制,具體而言,要加檔,先要踩油門加速,要減檔,先要踩剎車減速;加速減速完成後,尤其是,車身抖動時要迅速左腳踩離合器要狠。記住一句話,車身抖動必然動力不足,迅速減檔,否則必然熄火。
2、馬上動手:
左腳踩離合同時右手去換擋,此時要注意,千萬別低頭看檔位,因為此時要關注的是前方,只有一隻手在方向盤上,必須牢牢抓緊方向盤控制方向,此時右手換擋要迅速。
3、左抬右下蹺蹺板。
便是離合器控制問題,離合器要緩緩抬,到半聯動位置後,右腳油門慢慢跟,油門別踩太大,此時一上一下,猶如踩蹺蹺板。
科目三加減擋有什麼技巧
1、起步擋位控制:
不要相信二擋起步更快更穩的謠言,起步擋位就應該在一擋。只要是車輛由靜止到啟動,擋位就應該保持在一擋上。
2、逐級換擋:
路考嚴禁跳躍式換擋,擋位的更換隻能是一擋到二擋、二擋到三擋這種逐級更換。
3、換擋要快:
換擋的關鍵點就是速度要快,最快的速度結束踩離合、換擋、踩油門的動作。
4、換檔要穩:
換擋時離合器一定要踩到底,並且只有達到一定的車速範圍才換擋。
5、換擋要目視前方:
不論是在什麼時候,換擋都不能低頭看擋位,看擋換擋都視為不合格。
科目三加減擋離合器的正確方法
1、減檔:以4擋為例,4擋車速通常在35碼以上,此時輕踩剎車減速;速度降到30碼左右時,將離合踩到底,然後掛入3擋;掛入3擋後,慢抬離合至半聯動狀態,然後再輕點剎車減速,點剎車的力度要比上一個擋位輕;速度降到20-25碼的時候,再將離合踩到底,然後掛入二擋,後續再以此類推即可。
2、科目三加擋也是同理的,只是換擋後的減速改為加速而已,具體步驟如下:以1擋為例,速度達到15碼後,將離合踩到底,然後將擋位掛入2擋;掛入2擋後,慢慢將擋位鬆開,並輕踩油門加速,加速三秒,速度上去後再切換下一擋位。值得注意的時,換擋時要做到一離合一擋位,不要踩下離合就一直換擋,這樣會導致換擋不平穩。
科目三加減擋注意事項有哪些
1、用快速換擋法把變速桿換入最高擋後,就再別加油門了,立即把變速桿換入下一擋,抬起離合器踏板,利用發動機的牽制作用降低車速,車速降低到本擋位的低速範圍時,把變速桿立即換入下一擋,用同樣方法把變速桿換入二擋或一擋,百米增減擋結束。
2、左腳不離開離合,右手不離開擋,起步後就加油加擋,到50m處再加5擋, ...
考試科目三加減檔正確手法
1、科目三加減檔正確手法:
加檔時首先要確認交通情況,然後踩油門提速,速度上來後鬆開油門踩離合器,掛檔後離合慢放,在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。一般加檔從二檔升至四擋,然後降會二檔。
減檔時踩剎車減速,速度到了踩離合器,掛檔後離合慢放,在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。整個過程一定要平穩順暢, ...
科目三加減檔時離合是快松還是慢松
1、要慢松的,松離合器的時候也不能過快。
2、踩離合(器 ),鬆油門。產生不平衡的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合,由於發動機停止供油而離合器未分離,可能出現“反拖”即發動機制動現象,這會產生“頓挫”衝擊感。“頓挫”感就會比較明顯,踩離合和鬆油門應同時進行。
3、換擋。這是整個換 ...
科目三加減檔操作方法
1、起步用一檔。
很多學員會認為起步用二擋比較好起步,其實是瞎扯,在科三考試中起步時需要使用一檔起步的,然後慢慢換二擋。
2、逐級變換檔,不可越檔。
科目三考試相當嚴格,針對檔位的更換也是一樣,在考試過程中檔位只能一級一級的來,比如一檔到二檔、二檔到三檔、三檔到四檔這種逐級更換,千萬不可以越級 ...
科目三加減檔詳細操作方法
1、換擋時切記不能低頭看檔,一定要熟悉每個檔位的位置;換擋時不用太快,無論加檔還是減檔都要在空擋停留一下再繼續,這樣做是避免系統感應不到。
2、檔位和速度一定要匹配,如果平時練的熟練,可以透過車身的震動或聲音來判斷是否需要換檔。對應的車速和檔位匹配可參考:1檔起步;10-15碼掛2檔;20-25碼掛3 ...
b2科三加減檔技巧詳解
1、車輛在起步時,使用一擋起步。
掛擋時一定要將離合踩到底,否則會出現掛不上擋的現象。
2、逐級換擋、加速加擋、減速減擋。
速度和擋位一定要匹配,換擋只能一級一級來,不可越級,減速時一定要先將速度降下來,再去換擋位。如果一不小心掛錯了,可以踩死離合,重新掛擋。
3、換擋要快,更要穩。
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科目三加減檔正確手法
1、車輛在起步時,使用一擋起步。
掛擋時一定要將離合踩到底,否則會出現掛不上擋的現象。
2、逐級換擋、加速加擋、減速減擋。
速度和擋位一定要匹配,換擋只能一級一級來,不可越級,減速時一定要先將速度降下來,再去換擋位。如果一不小心掛錯了,可以踩死離合,重新掛擋。
3、換擋要快,更要穩。
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