crv混動2019缺點

　　1、缺點：隔音一般，電動的時候確實很安靜，但使用油動時噪音稍微大了點。

　　2、外觀設計方面：全新一代CR-V上市就同時推出混合版和汽油版車型，在設計方面，它們並沒有像很多的混動車型那樣會有較為明顯的差異，兩車的設計基本都是一致的。

　　3、內飾設計方面：本田crv普通版和混動版預計會差不多，本田CR-V換代後內飾變化非常大，不止提升一個檔次，車內做工更加精緻，三輻式方向盤集成了多種功能，配備數字儀表盤設計，中控臺液晶屏尺寸增加不少。

　　4、配置方面：本田crv普通版和混動版中控屏除了藍芽和導航等常規功能外，中央觸控屏還擁有CarPlay和Android Auto手機互聯功能。

　　5、預計未來國產全新CR-V除了將會具備無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱等配置外，還會安裝自適應巡航、主動剎車、盲區監測、車道保持等時下流行的高科技配置。

　　6、動力方面：本田crv普通版新增1.5T渦輪增壓發動機，最大142KW，最大扭矩243牛米，但是繼續保留現款的2.0L和2.4L自吸發動機，新車將繼續搭載由2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統，綜合最大功率為215馬力同時搭配先進的混動流量管理邏輯，搭載一臺最大功率135千瓦最大扭矩315牛米的雙電機，真的是對得起“混動”這個詞，同時電機工作模式直接省去傳統變速箱的結構。

　　1、閣混動其實除了價格偏高和噪音偏大的致命問題，表現已經相當不錯了，尤其是油耗經濟性，動力效能也沒有丟失，幾乎可以說是魚和熊掌都兼得了

　　2、雅閣混動雖然與雅閣汽油在動力上有很多區別，但是其他方面缺點基本是傳承下來的，例如日系車的通病：車漆薄、後備箱空間小、懸掛偏硬、配置偏低等，不過在測試中我們也是發現了雅閣混動的致命缺點，那就是在高速行駛時，雅閣混動大多數時間都是發動機啟動為電動機提供電能，只有在中速段時發動機才是直接驅動車輛。

　　3、城市路段固然雅閣混動是比普通汽油車更有優勢的，不過肯定有人會質疑高速油耗，因為混動車在高速中基本是靠發動機提供動力的。

　　1、首先按一下智慧鑰匙第一個的啟動鍵。

　　2、再長按左下角的圓圈鍵5秒，看到車的轉向燈閃爍了就已經啟動了。

　　3、當發動機遠端啟動時，雨刷，照明和音響系統保持關閉，但是安全系統保持開啟狀態。

　　4、發動機將會執行最多10分鐘，透過使用相同的程式，又可以延長10分鐘，如果20分鐘後車主還未進入車輛，發動機會自動關閉。