所謂的發動機啟停就是當車輛在行駛過程中臨時停車的時候，發動機自動熄火，當需要繼續前進的時候重啟發動機的系統。它的目的就是為了最大限度的節省燃油。很多小夥伴在購車時也對這項裝備看重有加，但新車買回家，沒過幾天的功夫，很多人便開始抱怨：“這自動啟停真坑人、騙錢的玩意兒，上車後第一件事情就是把這個功能關閉！”
自動啟停的一個重要目的是為了節省燃油。在原地等待訊號燈或遇到長時間堵車時，肯定會比沒有自動啟停的車更加省油。但是，對於一線城市來說，堵車都是家常便飯，車剛剛停穩，自動啟停便已經介入，還沒扎眼的功夫，又要跟隨前方車輛繼續緩慢蠕動，發動機就會不斷的啟動、關閉，如此頻繁的迴圈下去，不但沒有起到節油的目的，反而還浪費了燃油。
合理的使用有利於節省汽車油耗，但在使用時要注意周圍的環境，根據不同的環境合理的選擇發動機啟停的關閉和開啟。
附：發動機自動啟停需要關閉的環境：
1、堵車嚴重時要關閉：
由於國內的堵車情況比較常見，尤其是在堵車高峰期時，車主需要及時的關閉自動啟停，自動啟停每一次啟動大概會消耗3～5秒怠速時的汽油，堵車較嚴重時，使用自動啟停並不能節省汽車油耗，相反汽車油耗會有上升，建議在堵車嚴重的路段關閉自動啟停功能。
2、開空調時要關閉：
帶有發動機自動啟停的車輛在發動機熄火時，空調壓縮機也會停止工作，長時間停車會讓車內製冷效果下降，在夏季使用時，建議車主靈活的選擇自動啟停的開啟和關閉，避免出現乘車舒適性的下降。
3、上下坡道要關閉：
車輛進行上下坡時需要關閉發動機自動啟停，車輛上下坡時，自動啟停啟動後，發動機再次啟動又需要一定時間，這個時候車輛會滑動會有危險，建議車主及時的關閉發動機自動啟停，避免引起損失。
1、首先我們對於自動啟停是什麼來做下了解，也就是在臨時停車或者是等紅綠燈之時，對於自動擋汽車，我們將其制動器踩下去，發動機會在汽車靜止1.5秒上下自動熄火了，在我們重啟之後，只需轉動方向盤或者是將剎車鬆開，此時發動機也就點火，那時只需油就可起步，此過程之中，檔位處於D檔。
2、然而自動啟停會造成汽車怎樣的損壞呢？對於此問題，大概是如今大家所關心的，許多人覺得堵車之時，一般走走停停，所以發動機頻繁自動啟停肯定會影響到發動機。而實際上這並不會對發動機有絲毫影響。由於自動啟停歸屬熱啟動，所以短期的停車才使自動啟停運作，此時發動機有比較高的溫度，並且有很小的粘稠度，因此大家對它對發動機的損壞存在擔心是多餘的。它對蓄電池有很大損壞作用，一直啟停會使蓄電池壽命縮短。
3、對於自動啟停在什麼樣的情形下是不會工作的？例如在水溫過低、檔位沒有在前進檔、坡度高於10度上下等等，自動啟停是不會工作的。講到這個大家一定要記得，雨中行駛之時不應將自動啟停開啟，由於如在積水較多之時，發動機突然啟停，那麼也許會致使積水進到氣缸裡面，發動機報廢是最壞的情況，也就是一般大家說的水車了。
4、隨著自動啟停此款技術出現，儘管許多人不是非常喜歡它，然而它的好處還是多於壞處的，不論是在節油還是節能方面，好處都是非常顯而易見的。關鍵是對如今堵車的人來說，自動啟體會使汽車的積碳減少，很好幫助發動機，在你看完以上對自動啟停的敘述之後，那麼你還會將自動啟停關掉嗎？