前氧感測器與後氧感測器的作用

　　前氧感測器主要是檢測排氣中的氧含量的，後氧感測器主要是檢測三元催化器是否正常工作的。

　　電噴發動機汽車上都有氧感測器，一般的汽車上有兩個氧感測器，一個是前氧感測器，另一個是後氧感測器。

　　前氧感測器一般在排氣歧管後面，後氧感測器一般在三元催化器後面。

　　前氧感測器可以檢測排氣中的氧含量，然後將訊號反饋給ecu，ecu根據這個訊號可以調整發動機的空燃比。

　　理論上的最佳空燃比是14.7比1，ecu會讓空燃比始終保持在理論最佳空燃比附近。

　　後氧感測器也會將訊號反饋給ecu，那ecu會對比前氧感測器和後氧感測器的資料，如果兩個感測器的資料一樣，那就代表三元催化器壞了。

　　三元催化器可以降低排氣中的汙染物質，這對於保護環境是非常重要的。

　　每輛汽車都是有三元催化器的，三元催化器長時間使用會失效，這也是導致一些老車在年檢時尾氣排放不達標的原因。

　　氧感測器長時間使用會出現鉛中毒現象，還會出現積碳現象。如果自己的車子出現了油耗上升動力下降的現象，那很可能是氧感測器壞了。

　　位於三元催化器前面的稱為前氧，後氧位於催化器之後。一般認為前氧作用大於後氧，因為前氧用於調節混合氣濃度，後氧的任務是監測三元催化器工作狀況。三元催化器工作時會發生氧化反應，如CO+02=CO2，意味著後氧監測到的氧含量比前氧要少，三元是工作的，否則三元失效或淨化能力下降，此時少數車輛會亮故障燈，提示車主要檢查或更換催化器。

　　前七子別名明弘治，是正德年間的文學流派。成員包括李夢陽，何景明，徐禎卿，邊貢，康海，王九思和王廷相七人，以李夢陽、何景明為代表。

　　後七子分別是為李攀龍，王世貞，謝榛，宗臣，梁有譽，徐中行，吳國倫。

　　前七子強調文章學習秦漢，古詩推崇漢魏，近體宗法盛唐，反對充斥文壇的臺閣體，八股文，理氣詩，主張廓清萎靡不振，陳陳相因的詩風。在當時有進步意義。前七子多在政治上敢與權臣，宦官作鬥爭。儘管詩文創作成就不等，但均有一些面對現實，揭露黑暗的作品。後七子的復古主張在很大程度上承接李夢陽等前七子的文學思想。而比起前七子，後七子在學古過程中對法度格調的講究更趨於強化和具體化。