剎車和油門應該用腳尖到腳掌之間的力道踩，在這種狀態下就能更好的掌控車速並且安全駕駛；不要用腳尖輕踩剎車和油門，這樣無法發揮最大剎車能力和行駛速度；在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門鬆開即可，適當配合腳剎，更容易控制車速。
剎車和油門應該用腳尖到腳掌之間的力道踩，在這種狀態下就能更好的掌控車速並且安全駕駛；不要用腳尖輕踩剎車和油門，這樣無法發揮最大剎車能力和行駛速度；在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門鬆開即可，適當配合腳剎，更容易控制車速。
1、自動擋的車型，左邊的是剎車，右邊的是油門。
2、自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位和控制檯下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在中央扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。
3、這樣設計的主要目的是因為油門的使用較多，設計在右腳外側，是人體一個比較舒適的姿勢。剎車設定在右腳內側，且剎車踏板略高於油門踏板。是為了駕駛員的快速反應。正確的操作方式應該是以右腳後跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。
4、對於手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ECU也會預設剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
最左邊的是離合，一般是左腳控制。右邊兩個，最右邊的是油門，中間的是剎車。一般是用右腳控制。
油門，又稱“風門”，“節氣門”。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。
剎車，也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。
離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。