單士兵：讓愛情在“七夕”得到淨化

　　七夕傳說

　　今天是“七夕”，是個與愛情有關的日子。玫瑰，巧克力，燭光晚餐，愛情電影，總之，浪漫滿城，人心蕩漾。

　　想得到愛情，已經得到愛情的人，在這個日子，不淡定，會在絞盡腦汁地折騰。愛情是好東西。但在這個時代，愛情既是保鮮品，又是易碎品。每個夜晚，都有無數人為愛情哭泣。

　　為了奪取愛情，為了守護愛情，在這個世界上，各種戰爭從古至今，從未止息。從冷兵器時代的決鬥相殘，到商業時代的經濟轟炸，愛情被各種力量捆綁。要得到愛情，有人靠勇敢搶奪，有人用陰謀佔有。

　　於是，不是所有的愛情，都是好東西了。這世間，不僅有變質的愛情，還會有危險的愛情。“愛你變成傷害你”，各種戀愛暴力與愛情犯罪，正在不斷製造出社會悲劇，讓人看到太多的人性醜陋。

　　這個時代的愛情，需要經歷一次過濾，來祛除那些寄生於愛情上的各種病毒，還原愛情最為純樸、唯美、真誠、忠貞的價值本質。“七夕”，作為一個時間節點，作為一種文化符號，就應該承擔這種情感質量的過濾功能。

　　能夠純淨心靈，陶冶情感的，只有一種力量，那就是文化。“七夕”，可以用來呼喚有文化的愛 情。“七夕”在中國，與春節、清明節、端午節、中秋節和重陽節並列為六大傳統節日，是中國民間文化的重要組成部分，其中包含著太多美好的情感品質。諸如勤 勞勇敢、堅貞不屈、純樸善良、忠城相依之類的價值元素，恰恰就是這個時代愛情最需要補充的。

　　每一個節日都是一種紀念符號，記錄著特定社會的生活方式，傳遞著相關情感體驗。那種簡單用拿 “情人節”這樣的概念來界定“七夕”，實在太過淺薄，實在太過流俗了。這些年，中國人盲目崇拜舶來品的西方情人節，除了給愛情提升物質支撐和豪華包裝之 外，並沒有給那些相愛的人們內心植於共同的情感價值元素，來堅實他們的愛情基礎。

　　“七夕”應該不一樣，也可以不一樣。這個節日包裹著強大的禮儀性、象徵性、情感性、倫理性的 綜合力量，在今天，不應該被輕易抽空，而應該得到強化。“迢迢牽牛星，皎皎河漢女……盈盈一水間，脈脈不得語。”牛郎和織女悽美的天上銀河鵲橋相會的故 事，無疑就是被浮華虛空擊傷的這個時代人們最需要心中美麗的神話。在這樣的時間節點，體味這樣的傳統價值，來彌補內心傳統文化與真摯情感的缺失，人與人才 會懂得更加珍惜，才會放棄那些物化的利益的現實因素，真正尊重自己的內心。

　　在這個人們情感價值極度潰散的年代，在這個無數人扛著愛情旗號卻幹著很多骯髒交易的年代，不 妨把“七夕”當成愛情過濾器，來進行一次文化建設，來做為一次人心建設。既然愛情是這人世間最珍貴的情感，那麼，就不要讓這樣的情感品質輕易遭受腐化變 質。而文化，就可以讓有著共同價值情懷與人性倫理的人們，找到自己的另一半。

　　4月14日，湖北襄陽一酒店發生火災，致14人死亡47人受傷。事故發生後，有媒體和網友質疑襄陽消防部門救援不力，反應緩慢，久打不通，打通後消防車遲遲未到，趕到後竟沒有帶雲梯和相關救援裝置。

　　又是一起特別重大傷亡的災難，逝者與傷者遭遇的慘烈與苦難，也讓無數人內心充滿驚悸與悲憫。如同當初上海“11.5”大火一樣，質疑、道歉、檢查、反思也在迅速展開，相信不久，相關追責與問責也會有所呈現。

　　重複著這樣的流程，並絕不意味相關安全隱患就可以得到徹底清除，反而讓人覺得，城市大火像是頻發的礦難，一次次激起人們痛憤，又一次次讓人無奈麻木。事實上，這種突發性公共事件的議程設定，也並不是公眾能夠主動掌握的，在官方掌握更多話語權的背景下，公眾獲得相關資訊不及時也不對襯，後來的追責與問責能否真正還原公平與正義，仍有懸念。

　　比如，針對媒體和網友質疑，襄陽市消防部門稱，對網友疑問非常重視，透過調查核實，實際情況是接到報警後，就迅速調集最近力量趕赴現場，消防雲梯車實際到場2臺，臨街面因行道樹影響，舉高車無法工作，消防人員才採取拉梯掛鉤梯聯用、繩索攀登等方式開闢通道救人，共救出68名被困人員。面對這樣的回應，公眾也很難分辨出當地消防部門救援到底是否屬於“迅速”，也根本不知道雲梯這樣的救援裝置在現場是否配備充足。

　　倒是和以前很多公共事件一樣，問題更多被推給“行道樹影響”這樣的非人為因素了。而且，當地官方在新聞釋出會中，也都是扛著“迅速”、“依法”、“嚴格”、“全力以赴”之類的大詞，傳遞的都是救援與救治很給力，大有自我表揚的意味。可是，事故發生後再多的“積極作為”，也改變不了造成事故發生之前無數的不作為。

　　現在我們依然可以叩問，為什麼事發酒店存在那麼多的消防隱患沒有得到及時清理？為什麼各級政府與相關職能部門在日常工作中沒有主動跨前，成功檢查排解存在的問題？為什麼總是要把問題推給“道路與樹木”來尋求那一點責任豁免權呢？為什麼回應民意質疑總是含混表達，或者顧左右而言他？如此重複發生的災難，如此重複回應的現象，也只能表明，在相關治理方面，仍然未能走出治理困境，仍然未能徹底祛除問題癥結，仍然無法真正迎來一次里程碑或分水嶺的轉身。

　　在公共治理問題上，有時，一次會議，一個決定，一份宣言，一個科學發現，一次積極執法，都可能清除掉一種安全隱患。然而，很多地方公共管理部門在日常工作中，卻沒有沒有透過有效的積極作為，來真正把安全問題放在第一位。當初的上海大火事件後來被揭示出的種種問題，都讓人看到在相關利益博弈下，在特定的體制機制下，在權力與利益之手捆綁下，一些公共安全的頑症長期治理不力。

　　這次襄陽大火吞噬14條人命，能否燒痛一些地方政府，催發公共安全治理迎來重大的轉身，從更多的制度清理和細節治理入手，來祛除相關的安全隱患，仍存疑問。

　　節假日免費通行

　　今年中秋節如果你開車出遠門，恭喜你，可以省點“買路錢”了。

　　這一天，將迎來首個高速公路節假日免費通行日。中國老百姓第一次享受到這種假日福利。還有人覺得，節約錢是小事，看到的是還路於民的大希望。

　　過多權益受損，容易讓人麻木。當得知小型客車可以在四大國家法定節假日免費通行所有收費公路，很多人覺得是天賜福音。隨著一些省區圍繞這種公民“還利於民”陸續出臺相關細則，等了好久的中國人，也終於要等到可以揚眉吐氣的一天。

　　還利於民，意味著是在割相關利益主體的肉，肯定會讓他們覺得不舒服。這些天，一些路橋公司對這種節日免費持有強烈牴觸情緒依舊。比如，有高速公司高層人士就情緒激動地表示：“企業築路收費天經地義，政府如果想實行免費政策，應該首先收回經營權。”

　　聽到這話，估計很多開小車的都想對這人吐口水。其實冷靜想想，人家說得也不是沒有道理。還以行政之手強行開啟免費之門，對國有收費公路來說，沒什麼疑義。但對民營資本運營的公路來說，也不能說沒有吃冤枉虧。說白了，這個政策多少有點一刀切，容易造成對合法利益的誤傷。

　　追問問題根源，自然還得回到中國收費公路的體制模式上，“貸款修路、收費還貸”之類的老問題還得搬出來說，總而言之，這背後就與收費公路的清理舊債不還，新債不斷有關係。相關制度改革不夠徹底，“節假日免費”這樣的臨時性政策，也難以長久。

　　這種情況，不僅出現在公路“還利於民”這個單一問題上，從醫改到教改，從房改到戶籍改革，給人的感覺，也都是“邁出一小步”，讓人一時可以在有限進步中看到希望，然後又無人問津，再經歷一番苦苦等待的煎熬。

　　不久前，異地高考終獲國務院同意，並要求各地年底前把方案拿出來。不過，隨後傳遞出來的相關政策意見，又包含著太多的限制條件，從學生到家長，從出生地到移民地，都有很多關口擺在那裡；最近出臺的城鄉居民大病保險的指導意見，也同樣設定了很多過濾程式；同樣，在前些天一些城市出臺的公民可以就近力理出入境手續中，也因為關卡太多，只能算是打破戶籍囚籠的有限進步。

　　有人會說，有限進步終歸也是進步，邁出一小步總歸比停滯不前要好得多。這話是有道理，問題是，中國人對“福利社會”的渴望太久了，諸多領域改革的緩步前進，根本就不能滿足權利公平的需要。就拿公路來說，作為公共產品，應該免費提供給人們使用，這是天經地義的。全世界也沒有哪個國家收“買路錢”像中國這麼狠。如果僅僅因為手都數得過來的那幾天讓小車免費使用，就為這種“一小步”大加溢美之詞，估計既得利益者接下肯定會繼續抱殘守缺，在相關制度改革上緩步不前，讓公眾繼續支付更多代價。

　　這次中秋節公路免費通行，很多牴觸情緒，本身也就是一種訊號。喊了多少年的公路“還利於民”，要真正實現，難啃的骨頭仍然還在後面。其實，中國太多領域的改革，往往也都是民意激憤了，形成公共管理困境了，才臨時給老百姓一些好處。節假日集中出行，從某種意義上講，更多是因為成為一種公共管理難題。選擇在這個時節免費放行，不是什麼制度性系統性的解決公民還利於民問題，更多也還是出於一種臨時性的管理需要。

　　現在我們必須從諸如此類的“邁出一小步”的進步中，看到很多領域的問題清理與制度改革，仍然存在著裹足不前，甚至是在消極應對的一面。做人是需要有樂觀精神，但是，盲目樂觀，到最後也很容易樂極生悲。所以，不要一想到這回中秋節出行可以省那幾個錢，就興奮得忘乎所以，收費公路要現實真正的還利於民，接下來，依然要面臨太多的問題。