四缸發動機拆裝實驗步驟

　　1、把缸頭蓋取下。2.把凸輪軸取下，掌握正時輪或正時皮帶的正時位置，以便安裝時校對正時位置。3.卸掉油底蓋。4.卸開連桿螺釘。5.把連桿連同活塞取出。6.至於缸筒或曲軸，繼續卸下。7.安裝時反順序安裝，但必須注意正時點正確，否則氣門會頂活塞的。

　　1、先說拆的步驟，拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆。

　　2、取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

　　3、翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋鬆）。

　　4、拆下油底殼和油底殼密封墊。

　　5、旋鬆機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

　　6、拆卸發動機活塞連桿組，轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處於下止點。

　　7、分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，取下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。

　　8、用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿元件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿元件，注意活塞安裝方向。

　　9、將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。用同樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

　　10、拆卸發動機曲軸飛輪組，旋鬆飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

　　11、拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。

　　12、從兩端到中間旋鬆曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

　　13、抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。

　　14、把拆的步驟相反的順序就是裝的步驟。

　　除了領克03的1.5升版本使用了三缸渦輪增壓發動機，其他車型所配備的發動機全部為四缸機。

　　截止到2019年8月，市面上的汽車開始從大排量自然吸氣發動機過度到小排量渦輪增壓發動機了。八缸、十缸甚至十二缸的發動機越來越少，四缸發動機越來越多。隨著環保政策的影響，一些緊湊型轎車也開始使用三缸發動機了，比如寶馬1系、新款福特福克斯、本田思域等。

　　小排量渦輪增壓發動機和三缸發動機是汽車製造業未來發展的一種趨勢，三缸發動機有利也有弊，以下具體分析。

　　三缸發動機的好處：

　　1、製造成本低、工藝簡單，所以在售價方面會比較便宜，在維修和保養成本上也比較低。

　　2、在保證動力的前提下更加省油。

　　三缸發動機的壞處：

　　1、一般來說，發動機氣缸越多，汽車行駛時就越平順。所以三缸發動機在平順性方面不如四缸發動機。

　　2、接受程度低，很多人一般都選擇更大排量的四缸發動機，很少選擇三缸發動機。