如何區分乾溼雙離合

　　乾式雙離合的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，溼式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。

　　雙離合變速箱是當下比較火熱的變速箱，這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高。

　　雙離合變速箱有兩種，一種是乾式的，另一種是溼式的。

　　乾式雙離合變速箱的換擋速度快，但是這種變速箱的散熱效能不好，可靠性耐用性也很一般，並且換擋平順性也是不好的。

　　溼式雙離合變速箱的換擋速度雖然不如干式雙離合變速箱快，但是這種變速箱的散熱效能更好，並且換擋平順性也是更好的，可靠性耐用性也比干式雙離合變速箱更好。

　　溼式雙離合變速箱能承受的扭矩也要比干式雙離合變速箱更高。

　　所以一般搭載了動力比較強的發動機的汽車都會使用溼式雙離合變速箱。

　　雙離合變速箱的結構與一般的手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

　　雙離合變速箱是透過離合器片與發動機連線的，這種變速箱的傳動效率是很高的。

　　建議大家在購買雙離合車型時選擇溼式雙離合變速箱。

　　1、從機械原理和基本構造分析，乾式雙離合與溼式雙離合變速箱並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合箱摩擦片的冷卻方式。

　　2、溼式離合箱的兩組離合器片在一個密封的油槽中，透過浸泡著離合器片的變速箱油吸收熱量。

　　3、而乾式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，透過風冷散熱。

　　4、雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位於預備狀態，只要當雙離合變速箱DCT)前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。

　　5、此外雙離合變速箱雖然內部複雜，但實際體積和重量相比自動變速箱而言並沒有比手動變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車型不會為自己平添過多的負擔。

　　1、S代表的是運動檔，適用於飆車或急加速，車子在行駛中直接由D切入S檔就可以。

　　2、DSG雙離合器變速箱（以下簡稱DSG）目前一種發展較快的變速器系統，是一種介乎於手動和自動變速器之間的變速箱。

　　3、它的發展得益於大眾汽車的力推，大眾在2002年於德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新

　　4、DSG旨在滿足消費者對駕駛運動感和車輛節油的雙重要求，為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。

　　5、DSG帶來低油耗的同時，車輛效能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，並且與傳統自動變速器一樣可以實現順暢換檔，不影響牽引力。

　　6、配備了DSG的發動機由於快速的齒輪轉換能夠馬上產生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。