search

宋MAX+EV使用的什麼懸架

宋MAX EV使用的什麼懸架

  宋MAXEV版本車型的前、後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架,助力方式為電動助力。

  麥弗遜式獨立懸架主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂等三部分組成,有些車型還配有橫向穩定杆。

  麥弗遜式獨立懸架可以說是緊湊型汽車前懸架的一個標配,有著非常廣泛的應用市場。

  多連桿式獨立懸架主要由縱臂、下控制臂、軸承座、上/下部橫拉桿、副車架等部分組成。

  這兩者的組合有著良好的減震性,增強了汽車駕乘的舒適度。

  宋MAXEV版本車型是宋MAX新能源版本車型的一種,另一種是油電混合動力車型,在售的車型有2019款。

  2019款宋MAX混合動力車型分為國五和國六兩個版本車型,售價在14.99萬到19.69萬之間。

  2019款宋MAX混動版本的長度為4680mm,寬度為1810mm,高度為1690mm,軸距為2785mm。

  2019款宋MAX混合動力車型搭載1.5T版本發動機,最大輸出功率為223千瓦,最大扭矩為490牛/米,工信部公佈的百公里綜合油耗為1.7L。

宋MAX EV充電需要多少時間

  宋MAXEV版本車型搭載電池的快充時間為1.5個小時,慢充時間在8個小時左右。

  宋MAXEV版本車型搭載電池的能量密度為59.1kwh,工信部公佈的續航里程為401公里,快充電量的百分比為百分之八十。

  宋MAXEV版本車型匹配固定齒比變速箱,最大輸出功率為120千瓦,最大扭矩為280牛/米。

  宋MAXEV版本車型的標準配置有:

  1、懸架:

  宋MAXEV版本車型的前、後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架,助力方式為電動助力。

  2、安全配置:

  主/副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、安全帶未系提醒、後排兒童座椅介面、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制。

  3、輔助配置:

  後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、電動後備箱、車內中控鎖、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠端啟動功能、電池預加熱、GPS導航系統、導航路況顯示系統等。

宋MAX EV車型定位是什麼

  宋MAXEV版本車型和燃油版一樣,全部定位於MPV車型。

  比亞迪宋MAX在售的車型有2019款,分為國五和國六兩款車型,分別在2019年3月和2019年6月上市。

  2019款宋MAX採用前置前驅的驅動方式,售價在7.99萬到12.99萬之間。

  2019款宋MAX的長、寬、高分別為4680mm、1810mm、1680mm,軸距為2785mm。

  2019款宋MAX的標配有:

  1、制動懸架:

  2019款宋MAX的前、後製動器型別為通風盤和盤式,駐車制動型別為手剎。

  2019款宋MAX的前、後懸架為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架,助力方式為電動助力。

  2、安全配置:

  主/副駕駛位安全氣囊、安全帶未系提醒、後排兒童座椅介面、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制。

  3、輔助配置:

  上坡輔助、發動機電子防盜、車內中控鎖、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、遠端啟動功能、多功能方向盤等。


max純電用了什麼

  這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了多連桿獨立懸架。   大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架,這種懸架的應用是相當廣泛的,麥弗遜懸架的成本低,結構簡單,這種懸架是幾乎不會佔用什麼空間的。   大部分使用麥弗遜獨立懸架的汽車都是發動機橫置的汽車,這種汽車的發動機艙內橫向空間不大,所以沒有辦 ...

EV使用的什麼

  根據比亞迪汽車的官方介紹,元EV新能源的前懸架為麥弗遜式獨立懸架,後懸架為扭力梁式非獨立懸架。   一般來說,汽車的懸架分為獨立懸架和非獨立懸架。而獨立懸架又分為麥弗遜式獨立懸架,橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架。非獨立懸架又分為鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架等。    ...

25亞洲龍和25凱美瑞的區別

  1、凱美瑞的車身尺寸是長4885mm,寬1840mm和高1455mm,軸距為2825mm;亞洲龍的尺寸則是4975mm*1850mm*1450mm,軸距為2870mm。   2、凱美瑞搭載了2.0L的自然吸氣發動機,匹配CVT無級變速箱,最大功率是131KW,最大馬力是178匹,百公里油耗為5.5L;亞洲 ...

吉利金鷹用了什麼

  吉利金鷹的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。   麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架,這也是一種應用非常廣泛的獨立懸架。   麥弗遜懸架的結構是非常簡單的,這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的。   所以有很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。   麥弗遜懸架只有一根L型控制 ...

奧迪a1用了什麼

  奧迪a1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力梁非獨立懸架,大部分小型汽車的後懸架都會使用扭力梁非獨立懸架。   麥弗遜懸架是常見的獨立懸架,這種懸架的應用是相當廣泛的,麥弗遜懸架的結構簡單,並且體積小,佔用的空間也是比較小的。   麥弗遜懸架的成本是比較低的。   麥弗遜懸架幾乎不會佔用發動機艙 ...

科邁羅使用了什麼

  根據雪佛蘭汽車的官方介紹,科邁羅的前懸架為雙球節麥弗遜式獨立懸架,後懸架為多連桿式獨立懸架。這種懸架的製造成本相對較高,所以一般都被搭載在中高檔汽車身上。   一般來說,汽車的前懸架都為獨立懸架,後懸架有的使用的是獨立懸架,有的使用的是非獨立懸架。   獨立懸架就是每個車輪單獨透過一套懸架安裝於車身或者車 ...

奧迪a8高低調節能調多少

  奧迪a8懸架高低調節沒有具體的數值,不同的路段對懸架高低的調節也是不同的,值得一提的是,這款車的懸架是透過機電驅動器進行調節的。   奧迪a8搭載了預測式主動懸架,這種型別的懸架與普通車型搭載的懸架是不同的,預測式主動懸架可以單獨調節汽車的每個車輪,無論駕駛汽車行駛在任何一種路況,都可以調節車身的高度。 ...