1、宋pro混動的缺點是晃與吵。晃是指高速行車，緊急併線時車尾部還是有點晃。吵是指來自底盤的噪音。提速時細小電機聲、與懸架發出的“咚咚咚……”的響聲幾乎伴隨我一路。不過個人感覺風噪並不明顯。
2、開上車，對比昨天座後排，體感噪音小不少。混動版“宋Pro”，駕駛視野不錯，座椅腰部支撐不錯，開長途不累。兩側夾腰的設計再最佳化下就更好了，否則過急彎時身體會有明顯晃動。
1、宋pro混動的缺點是晃與吵。晃是指高速行車，緊急併線時車尾部還是有點晃。吵是指來自底盤的噪音。提速時細小電機聲、與懸架發出的“咚咚咚……”的響聲幾乎伴隨我一路。不過個人感覺風噪並不明顯。
2、開上車，對比昨天座後排，體感噪音小不少。混動版“宋Pro”，駕駛視野不錯，座椅腰部支撐不錯，開長途不累。兩側夾腰的設計再最佳化下就更好了，否則過急彎時身體會有明顯晃動。
1、怠速時，發動機給電池充電聲音有點吵。
2、因為雅閣混動的電池只有1.35kWh,容量非常小，充放電也非常快。只要怠速時間略長，汽油機就會啟動給它充電，這個時候汽油機震動聲較大。
3、注意這個時候不光是聲音，還有震動，這個體驗較差。但是在車輛行駛途中，汽油機的充電聲音，充電介入處理的還不錯，不會那麼吵鬧。
4、另外，說到車輛隔音了，雅閣混動的隔音只比燃油版雅閣表現略好一點點，比帕薩特還是差了一些。
1、方向手感方面：外觀個油門響應很運動，轉向還算精準但是對於路面資訊的溝通感幾乎沒有，既然定位要比雅閣引數圖片)更加運動，那我覺得這方面是可以增加一點人車的互動感的。
2、我們當時試駕的是高配車型，但是手機互聯方面不支援蘋果的Carplay，感覺這點有點不太符合現在車型的定位。
3、懸掛硬，隔音差：東風本田INSPIRE的隔音做的也不好，稍微多給點油，發動機的噪音就很大。並且當車速超過80km/h胎噪和風噪就明顯提高，坐在車內會被噪音吵得很不舒服。此外，INSPIRE的懸掛偏硬，在過一些坑窪路面和減速帶時，不但車內噪音大，人還顛得難受。
4、頻繁召回，品質難保證：東風本田的口碑一直就不太好。東風本田第一代思鉑睿就因為高田氣囊召回將近一萬輛，而第二代思鉑睿則是因為後視鏡開關隱患召回了將近5萬輛，這對於銷量本就不高的思鉑睿車型來說已經是十分龐大的召回數量了。