1、寶馬並不是為了簡配而不配備胎的,寶馬的設計師顯然並沒有想得這麼簡單,寶馬是很注重人車的互動體驗的,因為他們知道,大部分司機是不會自己換輪胎的,尤其是女司機,而大部分的男司機,也是對換輪胎這件事並不算是很熟練,因此,寶馬就採用了一種輪胎,那就是防爆胎,學名叫缺氣保用輪胎”。
2、不放備胎是因為可以減輕車輛的重量,有助於寶馬車型控制前後50:50的配重同,從而有利於體現操控性。
1、寶馬並不是為了簡配而不配備胎的,寶馬的設計師顯然並沒有想得這麼簡單,寶馬是很注重人車的互動體驗的,因為他們知道,大部分司機是不會自己換輪胎的,尤其是女司機,而大部分的男司機,也是對換輪胎這件事並不算是很熟練,因此,寶馬就採用了一種輪胎,那就是防爆胎,學名叫缺氣保用輪胎”。
2、不放備胎是因為可以減輕車輛的重量,有助於寶馬車型控制前後50:50的配重同,從而有利於體現操控性。
新能源車一般是不提供備胎的,因為新能源車本身就是針對市區內用車的人群,他們並不會上高速,或者走路況不好的路,這樣就不存在需要備胎的情況,車輪胎被扎的風險也大大降低,所以廠商一開始就沒有配備備胎。
新能源車為什麼沒有備胎
首先,從新能源汽車研發的角度來看,汽車的內部空間是整車研發的一大課題。在汽車企業早期的新能源汽車產品中,車載電池往往佔據了整個空間。雖然大部分新能源汽車的後備箱都在600升以上,但便利性較低的是新能源汽車的電池,所以車上沒有安裝備胎的地方。久而久之,也成為了大部分車企的選擇。
第二是節省電耗,減輕車身重量,用打氣筒或補胎劑等工具更換備胎。一般情況下,非全尺寸備胎的重量在15公斤左右,而全尺寸備胎的重量更重。
此外,由於備胎較重,換胎操作繁瑣,很多車主不會使用備胎。相比之下,行動式輪胎液要方便得多。
第三,大部分新能源汽車在設計之初就被定義為城市交通,備胎需求不旺。這種趨勢是自然形成的。
新能源汽車發展之初,汽車綜合續航能力普遍較低。考慮到外部環境等因素,只能滿足短途出行人群的需求。在這種情況下,安裝備用輪胎似乎毫無意義。
新能源車沒有備胎壞了怎麼辦
輪胎爆胎漏氣時,可以利用原車自帶的氣泵將補胎液泵入輪胎內,可有效密封輪胎,防止輪胎漏氣。 之後,將汽車開到最近的維修點去修理輪胎。
如果刺破或劃痕太大,則無法修復。 您只能低速開車到最近的維修店或叫拖車。
對於新能源汽車沒有備胎而爆胎的問題,您也可以提前準備好自己的備胎。 平時可以放在後備箱裡,但是會佔用很多後備箱空間;
或者在後備箱中安裝備胎支架來存放備胎,這樣的話就不好開後備箱了。
如果你經常開車去偏遠地區或路況不好的地方,最好把備胎放在上面。 如果路況好或者在市區,就不用拉備胎了。
新能源車沒有備胎能上路嗎
汽車沒有備胎上路是不違法的,並沒有相關的交通法作出沒有備胎就不能上路的規定。大部分的車輛上都配有備胎,並且只有一個,備胎是供車輛在遇到緊急情況時使用的,切勿長期使用備胎,否則將會損壞輪胎,甚至會威脅人身安全。
寶馬車型沒有備胎的原因,是多數車型都採用了防爆輪胎。這種輪胎在沒有壓力的情況下,還可以繼續使用能夠保證車輛到達服務站或者修理店更換輪胎。
防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感,因為省去一個備胎減輕了整車重量,加上防爆胎胎壁很厚,路感偏硬,所以寶馬的駕駛感和操控感在同級別車中是最好的。
還有一個好處就是“防爆”,因為在輪胎爆胎或是被扎沒有氣的情況下,理論上還可以在80邁的速度下開個80公里,基本上可以讓車子跑到修車的地方,當然防爆胎並不是說真的就不會爆胎,只是爆胎的機率比普通輪胎小。