寶馬6系使用了什麼發動機

　　寶馬6系使用了兩種發動機，一個是3.0升直列6缸的渦輪增壓發動機，另一個是4.0升V型8缸的渦輪增壓發動機。

　　3、0升指的是發動機的排量。直列指的氣缸排列方式。6缸表示這個發動機一共有6個氣缸。

　　同理，4.0升指的是發動機的排量。V型指的氣缸排列方式。8缸表示這個發動機一共有8個氣缸。

　　一般情況下，氣缸的多少，決定了發動機排量的大小。排量越大，汽車動力越大，油耗越高。

　　渦輪增壓是發動機的一個型別。目前常見的發動機型別有自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。其他的型別還有機械增壓發動機等。

　　寶馬6系全部是進口車。截至2019年9月7日，寶馬6系在售的車型是2016款，官方指導價：85.80~167.80萬元，車型定位中大型車。

　　640i搭載3.0排量的發動機，搭載8擋手自一體變速箱，最大功率235KW，最大扭矩450N・m。

　　650i搭載4.0排量的發動機，搭載8擋手自一體變速箱，最大功率300KW，最大扭矩600N・m。

　　寶馬6系雙門版車型搭載的是一臺4.0TV8發動機。

　　寶馬6系雙門版車型為了滿足不同消費者對用車的需求，這款車還推出了軟頂敞篷跑車和硬頂跑車，這款車的官方指導價格為85.80-203.90萬元。

　　在動力方面，雙門版車型搭載的是一臺4.0TV8發動機，這臺發動機的最大功率為300kw，最大扭矩為600牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。

　　寶馬6系是寶馬汽車旗下推出的一款中大型車，這款車的外觀採用的是跑車的設計理念，汽車的前臉依舊採用的是寶馬家族經典的雙腎式進氣格柵，燻黑式的格柵同時還採用了鍍鉻飾條進行裝飾。

　　汽車前臉的大燈依舊採用的是上揚式的設計，這種設計方式使汽車的前臉具有非常高的辨識度，汽車的大燈在點亮之後具有非常高的辨識度。

　　從汽車的側面來看，因為這款車採用的是雙門設計，所以側面的腰線從汽車的前臉一直貫穿到汽車的尾部，進一步拉長了這款車的長身長度。

　　寶馬6系四門版車型搭載的是一臺3.0T渦輪增壓發動機。

　　寶馬6系四門版車型是寶馬汽車旗下推出的一款中大型車，這款車的官方指導價格為85.80-203.90萬元。

　　在動力方面，這款四門版的車型搭載的是一臺3.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為235kw，最大扭矩為450牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。

　　這款車型搭載的這臺直列六缸發動機是寶馬家族中比較經典的一臺發動機，發動機採用了先進的生產技術，對於缸蓋的設計變動較大，最直觀的一大改進便是將排氣歧管整合在了缸蓋內部，這就使得發動機的排氣管路進一步縮短了，在一定程度上提高了渦輪增壓器的工作效率，減小了渦輪的遲滯性。

　　另外，發動機在工作的過程中，發動機不會受到高熱負荷排氣影響，保證發動機可以正常的進行散熱，即使是在高強度的工作狀態下，發動機依舊可以保證正常的工作狀態。