1、爬坡時力氣放進或是越來越慢或是覺得車子越踩重，這是許多人爬時常有的狀況，如果想要向強者般的向坡頂前進，把齒輪比變重，並開始加速把其他人抽爆，然後照自己的步調獨自前進，你可能會有意想不到的效果。找到自己心跳輸出接近爆掉的極限，並想辦法保持在稍低於這個極限的心跳率，尋找一段較長的山路，來重複做做這種爆破式的練習，並用強壯且積極的方式來騎乘爬坡。
2、找出自己哪些型別和長度的爬坡比較弱，找一座適合的一段山路進行訓練。坡度大約在10-15％的範圍內，1-2分鐘可以完成爬山坡，是較理想的。在開始前熱身約10-20分鐘，然後做5-10次的重複爬坡，配合動態的緩和恢復。輪流交替的以站立與坐姿騎乘，將會有效的增強你的爬坡能力，讓您保持一致的表現。
3、學習如何預測地形來調整變速是一項重要的技能，變速的時間不正確會讓你在爬坡路段中失去動能或是速度，在感覺速度慢下來的時候，不用重齒站姿騎乘，做一個加速踩踏加速就可以，讓你維持更快地前進速度也可以提高動能增加效率。嘗試一些地區性的山路，你會驚訝地發現自己會以更好的效率來爬向山頭。
1、精神力量：面對長陡坡時，不懼怕，怕就註定失敗，相信自己，能到達巔峰；
2、自然放鬆：讓自己保持自然放鬆的狀態，平路時，自然放鬆，自然地蹬踏；爬坡時也要自然放鬆，緊張會讓自己額外消耗更多體力；
雙手不緊握車把，不利於吸收前輪的震動，手掌容易感覺痠痛；
3、及時變速：上坡時選擇一個適合自己的傳動比，變速時，前飛輪逐漸往小齒盤調整，後飛輪逐漸往大齒盤調整；
爬坡時，蹬踏頻率是60至80轉每分鐘，及時調整傳動比；
4、保持節奏：呼吸頻率和蹬踏頻率同步，呼吸時採用被動吸氣方式，用力把氣撥出，後被動地吸氣；
5、變換姿勢：爬坡時，主要採用坐姿，坐在坐墊上蹬踏。
1、頭部必須能抬起看前方的路況，切忌將頭低下的埋頭苦幹，不但會有安全問題，也會影響到你的呼吸順暢。
2、爬坡時腹部的出力並不明顯，但實際上腹部扮演著支撐的角色，就是當爬坡時腹部兩側有繃住的感覺，這就是腹部在支撐了上半身的出力，同時扮演平衡的角色，腰腹部力量不足的騎士在爬坡站姿時的平衡反應較差，應該以仰臥起坐、後仰伸展來補強此區域的力量。
3、在適當的座墊高度前提之下，找到座墊前後位置以及座墊翹起的多少是非常重要的，一般而言，座墊中心會在齒盤中軸的後方，但確實的位置就因人而異，必須多嘗試。另一方面，座墊翹起的幅度多半是以座墊前後端呈水平為基準，以座墊凹下的鞍部去符合騎士的股部，但每個品牌的坐墊凹下的程度並不同，也是要使用者去適應。
4、爬坡踩踏時儘量以膝蓋靠近上管的姿勢踩踏，這樣一來在下踩動作時才能夠利用到大腿及股外側的肌肉，如果你習慣將膝蓋在踩踏時遠離車架，無疑是在浪費你的力量。
5、當你爬坡時以站姿騎乘時，手掌的位置應該壓在煞車把手上會比較輕鬆，想要像潘塔尼一般的握下把站姿爬坡前進並不容易，因為重心向前時更彎的腰背部受力更大，加上頭部的角度讓呼吸也不容易，這招只有在攻擊時比較用的上。
6、保持背部平坦才能使下背部的肌肉及腹部側面的肌肉使得上力量，如果你無法讓背部自然變成平坦，那麼你可能選了一臺太小的車架或太短的龍頭。