常柴單缸柴油機供油時間怎麼調

　　1、將噴油嘴上的高壓油管拆下調整到出油口朝向正上方，用手慢慢正傳飛輪。

　　2、眼睛緊盯高壓油管出油口，剛剛出油時立即停止轉動飛輪。

　　3、檢查飛輪上刻有供油的刻線與油箱上的刻線是否對齊。

　　4、飛輪上供油刻線沒轉到與油箱刻線一齊時，則點火時間早，需要把高壓油泵與機體間調整墊片適當增加。

　　5、如果供油刻線轉過了，則點火時間晚，需要減少調整墊片。

　　1、拆下高壓油管。

　　2、拆下氣門蓋。

　　3、正轉發動機，當進氣門關閉後再搖轉180度左右，可以看到飛輪與機體上的提前角刻線重迭，另一條線是上止點刻線。

　　4、此時反轉曲軸半圈，再正轉曲軸，注意觀察噴油泵出油閥口油麵波動，看飛輪刻線與機體刻線是否對齊。偏前，說明供油時間早，需要增加油泵座墊厚度，偏後，需要減少油泵座墊厚度。如果恰好對齊，說明供油時間正合適。

　　1、拆下高壓油管與噴油器相連線的一端，並鬆開另一端螺母，轉動高壓油管，使接噴油器一端的管口朝上，再將另一端緊固。

　　2、將調速手柄拉到最大供油位置，減壓並搖轉曲軸，使高壓油管內充滿柴油。輕輕吹去油管口鼓起的部分油或用手輕輕的彈油管，使高壓油管口處的油麵凹下一點，其主要目的是便於觀察。

　　3、慢慢轉動飛輪，當油管口油麵開始動的瞬間，立即停止轉動。

　　4、觀察水箱刻線是否對準飛輪兩供油刻線間，如不在其間應調整。怎樣判斷噴油“過早”或“遲後”。

　　如果水箱刻線正對著飛輪兩供油刻線之間（指飛輪的旋轉方向），表明供油正時。如果水箱刻線在飛輪兩供油刻線之前，為“過早”。如果水箱刻線在飛輪兩供油刻線之後，為“遲後”。因此，總結出兩個便於記憶的口訣：供油刻線前“過早”；供油刻線後“遲後”。