怎樣調摩托車化油器

　　調摩托車化油器方法是擰到底後退出一圈半到兩圈半，越往外擰混合氣越濃。化油器的混合氣螺絲是順時針擰入混合氣調稀，逆時針旋出混合氣調濃。化油器都有溫控的加濃閥（即電風門），起動時會自動加濃。

　　1、汽油與空氣的比例即為混合比。但正常的混合比是由健康的燃燒系統和點火系統支撐，光化油器的一個零部件的損壞就會影響化油器的混合比。一般來調整混合比的車輛都是可以正常行走的，所以可以排除點火系統的所有故障(進氣口堵塞，進的空氣少，汽油多會導致混合比偏濃)。

　　2、當氣眼無堵塞，化油器的油麵正常，油針正常時，先熱機3分鐘確定機器無負荷。再用一字改刀或短鋸條左右扭動混合比螺絲，直到發動機平衡。

　　1、在調整化油器時降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料供應量，達到節油的目的。

　　2、當然，在減小燃油供應的同時，也必然要兼顧摩托車的加速性與最高車速，要以自己的需求為標準，保持相對平衡的水平，從而在動力滿意的同時達到省油的目的。

　　3、當化油器出現故障時，會造成摩托車動力下降並費油。比如，當出現化油器節氣門關閉不嚴情況時，會造成發動機起動困難、無怠速或怠速不穩、動力不足等故障，嚴重時則會造成無法正常起動。

　　4、其原因可能是節氣門執行機構磨損或卡住事之關閉不嚴，從而進入缸體內的空氣就不能從以正確的方式和正確的通道進入，造成混合氣霧化不良，即降低的動力，又增大了實際油耗。

　　5、當化油器怠速量孔或主量孔堵塞，也會引起化油器供油量偏少，導致發動機的動力明顯不足，嚴重時發動機會自行熄火。