摩托車化油器開關如何調?

　　1、調摩托車化油器調節方法是擰到底後退出一圈半到兩圈半，越往外擰混合氣越濃。

　　2、化油器的混合氣螺絲是順時針擰入混合氣調稀，逆時針旋出混合氣調濃。

　　3、化油器都有溫控的加濃閥（即電風門），起動時會自動加濃。摩托車化油器多采用此種形式。

　　4、還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉動式節氣門，用膜片控制升降式節氣門，這在摩托車上也常採用，稱做CV式。

　　1、調摩托車化油器調節方法是擰到底後退出一圈半到兩圈半，越往外擰混合氣越濃。

　　2、化油器的混合氣螺絲是順時針擰入混合氣調稀，逆時針旋出混合氣調濃。

　　3、化油器都有溫控的加濃閥（即電風門），起動時會自動加濃。摩托車化油器多采用此種形式。

　　4、還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉動式節氣門，用膜片控制升降式節氣門，這在摩托車上也常採用，稱做CV式。

　　1、在調整化油器時降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料供應量，達到節油的目的。

　　2、當然，在減小燃油供應的同時，也必然要兼顧摩托車的加速性與最高車速，要以自己的需求為標準，保持相對平衡的水平，從而在動力滿意的同時達到省油的目的。

　　3、當化油器出現故障時，會造成摩托車動力下降並費油。比如，當出現化油器節氣門關閉不嚴情況時，會造成發動機起動困難、無怠速或怠速不穩、動力不足等故障，嚴重時則會造成無法正常起動。

　　4、其原因可能是節氣門執行機構磨損或卡住事之關閉不嚴，從而進入缸體內的空氣就不能從以正確的方式和正確的通道進入，造成混合氣霧化不良，即降低的動力，又增大了實際油耗。

　　5、當化油器怠速量孔或主量孔堵塞，也會引起化油器供油量偏少，導致發動機的動力明顯不足，嚴重時發動機會自行熄火。