捷豹i-pace用了什麼懸架

　　捷豹i-pace的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。捷豹i-pace是捷豹旗下的一款純電動中型suv，這款車的軸距為2990毫米，長寬高分別是4682毫米，2011毫米，1565毫米。捷豹i-pace是一款雙電機車型。

　　懸架是用來連線車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

　　汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

　　汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架。

　　雙叉臂懸架是一種比較高階的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

　　雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

　　多連桿懸架其實是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

　　使用雙叉臂懸架和多連桿懸架都是可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性的。

　　捷豹f-type使用的前後懸架都是雙叉臂式獨立懸架。

　　雙叉臂式獨立懸架，又稱雙A臂式獨立懸架，這種型別的懸架採用的是上下不等長的叉臂，在駕駛汽車的過程中，這種型別的懸架可以最大程度的改變汽車在行駛過程中的外傾角，同時可以減少汽車的輪胎產生的磨損。

　　汽車使用雙叉臂式懸架之後，汽車的輪胎可以自動適應不同的路面，無論是行駛在任何一種路況，汽車的輪胎都可以與地面最大面積的進行接觸，保證汽車行駛的穩定性和舒適性。

　　值得一提的是，使用雙叉臂式獨立懸架之後，汽車的定位引數需要精準的進行計算和調校。

　　在駕駛汽車的過程中，雙叉臂式懸架可以對汽車的車輪進行上下運動方向的控制，在一定程度上會提高汽車的駕乘舒適性，汽車在行駛過程中的穩定性同時也會得到一定的改善。

　　相對於其它型別的懸架，這種型別的懸架佔用的空間比較大，所以只有在一些定位比較高的汽車上才會使用。

　　捷豹stype搭載的是3.0L和4.2L自然吸氣發動機。

　　捷豹stype是捷豹汽車旗下推出的一款中大型車，這是一款進口車，汽車的官方指導價格為63.30-103.00萬元。

　　在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是3.0L和4.2L自然吸氣發動機，其中，3.0L發動機的最大功率為179kw，最大扭矩為300牛米，4.2L發動機的最大功率為298kw，最大扭矩為553牛米。

　　在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋自動變速箱。

　　這款車最大的特點就是汽車前臉採用的大燈組，汽車前臉採用了四眼大燈，並廣泛應用於在同時期的家族臉譜中，汽車的前臉採用了小面積的進氣格柵，同時還採用了鍍鉻裝飾條進行裝飾。

　　因為這款車搭載的是大排量的自然吸氣發動機，所以這款車的動力表現是非常優秀的，這臺車搭載的六速自動變速箱也是相當平順，在駕駛汽車的過程中，感受不到變速箱換擋帶來的頓挫，在一定程度上提高了汽車的舒適性。