如果自己的車子使用了水平對置發動機，建議啟動發動機後熱一下車再走，否則會加劇發動機的磨損。使用水平對置發動機的汽車其實很少，全世界只有兩個廠商在使用水平對置發動機，一個是斯巴魯，另一個是保時捷。
保時捷旗下只有部分車型使用水平對置發動機，斯巴魯旗下所有車型都在使用水平對置發動機。
大家可以將水平對置發動機看做一個夾角為180度的v型發動機。
水平對置發動機的兩排活塞都是水平放置的，這種發動機最大的優勢就是重心低。
使用水平對置發動機能夠大幅度降低汽車的重心，這樣是可以大幅度提高汽車的操控性的。
水平對置發動機的汽缸壁下面是比較容易磨損的，因為活塞是水平放置的，受到重力的影響，汽缸壁下面的磨損是更加厲害的。
所以建議使用水平對置發動機的汽車熱車。
並且如果自己的汽車使用了水平對置發動機，那一定要使用好的機油，否則也會加劇發動機的磨損。
在挑選機油時，一定要選擇全合成機油，並且一定要選擇適合自己愛車發動機的機油型號。
斯巴魯旗下很多車型都在使用水平對置發動機，保時捷旗下也有很多車型在使用水平對置發動機。
水平對置發動機汽缸是水平放置的，大家可以將水平對置發動機理解成一個夾角為180度的v型發動機。
水平對置發動機的重心很低，使用水平對置發動機的汽車重心也是很低的，這樣可以提升汽車的操控性降低過彎時的側傾幅度。
配備水平對置發動機的汽車操控一般是非常好的。
如果大家對水平對置發動機感興趣，可以去試駕一下斯巴魯旗下的車型，斯巴魯旗下的很多車型在快速過彎時側傾都是比較小的。
使用了水平對置發動機的斯巴魯suv在快速過彎時側傾也是很小的。
保時捷旗下只有部分車型使用了水平對置發動機，保時捷有很多車型是沒有使用水平對置發動機的。
全世界使用水平對置發動機的車企只有保時捷和斯巴魯。
如果大家對水平對置發動機感興趣，可以去網上查閱一些關於這種發動機的資料。
水平對置發動機也是有一些缺點的，這種發動機使用里程長了之後汽缸壁會出現偏磨現象，這樣會導致發動機出現燒機油現象。
水平對置發動機相對於普通的發動機而言最大的優勢就是重心低，這種發動機相當於一個夾角為180度的v型發動機，這種發動機的重心是非常低的。使用水平對置發動機可以大幅度降低整車重心，這樣可以提高車子的操控性。
整車重心降低後，可以減小車子在快速過彎時的側傾幅度，這樣可以提高車子的過彎速度。
全世界使用水平對置發動機的車企只有兩家，一個是保時捷，另一個是斯巴魯。
斯巴魯旗下所有車型都在使用水平對置發動機，保時捷旗下只有部分車型使用了水平對置發動機。
保時捷旗下最出名的車型毫無疑問是911系列，保時捷的江山就是911打下的。
911全系車型都在使用水平對置發動機，並且911系列車型的發動機是後置的。
斯巴魯是一家來自日本的汽車製造企業，斯巴魯旗下比較出名的車型是翼豹，翼豹是斯巴魯征戰wrc世界拉力錦標賽的車型。
斯巴魯旗下還有很多使用水平對置發動機的suv，斯巴魯的suv在過彎時側傾幅度要比其他suv車型小很多，這就是使用水平對置發動機帶來的優勢。