水平對置發動機的最大優點是重心低。由於它的氣缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩定性。同時，水平對置的氣缸佈局是一種對稱穩定結構，這使得發動機的運轉平順性比V型發動機更好，執行時的功率損耗也是最小。當然更低的重心和均衡的分配也為車輛帶了更好的操控性。
水平對置發動機的最大優點是重心低。由於它的氣缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩定性。同時，水平對置的氣缸佈局是一種對稱穩定結構，這使得發動機的運轉平順性比V型發動機更好，執行時的功率損耗也是最小。當然更低的重心和均衡的分配也為車輛帶了更好的操控性。
水平對置發動機相對於普通的發動機而言最大的優勢就是重心低，這種發動機相當於一個夾角為180度的v型發動機，這種發動機的重心是非常低的。使用水平對置發動機可以大幅度降低整車重心，這樣可以提高車子的操控性。
整車重心降低後，可以減小車子在快速過彎時的側傾幅度，這樣可以提高車子的過彎速度。
全世界使用水平對置發動機的車企只有兩家，一個是保時捷，另一個是斯巴魯。
斯巴魯旗下所有車型都在使用水平對置發動機，保時捷旗下只有部分車型使用了水平對置發動機。
保時捷旗下最出名的車型毫無疑問是911系列，保時捷的江山就是911打下的。
911全系車型都在使用水平對置發動機，並且911系列車型的發動機是後置的。
斯巴魯是一家來自日本的汽車製造企業，斯巴魯旗下比較出名的車型是翼豹，翼豹是斯巴魯征戰wrc世界拉力錦標賽的車型。
斯巴魯旗下還有很多使用水平對置發動機的suv，斯巴魯的suv在過彎時側傾幅度要比其他suv車型小很多，這就是使用水平對置發動機帶來的優勢。
1、低重心：產生的橫向震動容易被支架吸收、有效將全車較重的發動機重心降低，更容易達到整體平衡。
2、低振動：活塞運動的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲軸方面所需的平衡配重因素減少，有助轉速提升。它能保持650轉的低轉速，並保證發動機平穩的工作。同樣相比其它發動機型式油耗最低。