第一、燒機油。這個情況是最考驗火花塞好不好。燒機油的車子是非常容易燒火花塞的，車輛停下之後再次啟動，就有可能出現無法啟動的情況。火花塞中心電極，火花不能集中，火花塞上面是溼的，火花塞跳火時會往四周擴散，這樣就無法啟動車輛。會燒機油的車子火花塞一定要好。太差的話，真的有可能幾天就沒用了。解決方法呢，就是將燒機油這種情況解決掉。
第二、空氣濾芯堵塞。空氣濾芯堵塞，混合比過濃，不但車輛加油門加不起，而且容易燒火花塞，俗稱淹嘴子。解決方法是將空氣濾芯清洗乾淨或者更換一個空氣濾芯。
第三、化油器有問題。化油器不行也會出現燒火花塞的情況。有些化油器更換裡面的修理包可以解決。當然有些化油器清洗了也沒有任何效果，就需要更換化油器。
第四、電子點火器有故障。點火器故障也是火花塞相當容易燒燬的情況之一，火花塞拆下來，換到另外一個車上也許還能用。解決方法是換一個電子點火器，目前很多人喜歡用直流電子點火器，這個方法比較簡單，而且車輛也相對來說會比較好啟動一點，高壓包跳火比較強。
摩托車火花塞的原因有：使用了劣質火花塞、混合氣濃造成空濾堵塞、磨損較大等。
如果火花塞發白燒蝕，多是高溫造成的，還應檢查混合比是否過稀或點火時間是否不對，不過這種可能性較小，大多是火花塞本身質量問題或化油器等造成的混合比過濃引起的。另外，高壓電過弱也有可能造成火花塞發黑燒壞，同時檢查高壓電的強度。
摩托車火花塞功能正常與否將會直接影響發動機的效能和動力。正常情況下，摩托車火花塞的使用壽命應在一萬公里以上。若摩托車發動機某些系統出現異常，火花塞會極易磨耗和損壞，火花塞經常失效的摩托車排煙異常，不僅加重了大氣汙染，而且耗油量增大，經濟性變差。除火花塞本身質量問題外，點火系統、燃料系統、潤滑系統以及曲軸連桿機構的技術狀況發生變化，都會影響發動機的正常燃燒，引起火花塞經常損壞。
摩托車愛燒火花塞，一般原因有高壓電機油、化油器不良、空濾嚴重堵塞造成混合氣過濃、火花塞本身質量太差或熱值不合適、高壓電偏弱等。如果確認沒有燒機油故障，且已經換過化油器，確保所換的化油器是正品，且安裝除錯正確，再著重檢查火花塞和高壓電以及點火系統部件吧。火花塞是汽油機點火系的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室 ...
1、活塞環油環彈力過小，漏光過大，導致辭燒機油，這是活塞環本身的原因。
2、氣門杆與氣門導管的間隙過大，氣門油封封油不嚴，這種燒機油現象與活塞環無關，更換活塞環後還是燒機油。
3、氣缸尺寸超差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環不能刮除缸壁上多餘的機油，機油竄入燃燒室，參與燃燒。
4、錐面 ...
火花塞頻繁燒壞，首先應確定是否是使用一劣質火花塞。如果火花塞本身沒有問題，大多是混合氣濃造成的，比如空濾堵塞、化油器混合比過濃或油麵過高，主量孔不合適或磨損較大等，也有可能是化油器本身設計、製造不良，這種原因造成的火花塞損壞，一般火花塞會比較黑。另外，高壓電過弱也有可能造成火花塞發黑燒壞，同時檢查高壓電的 ...
摩托車燒機油可能就是活塞、活塞環或者氣缸壁磨損嚴重了，在工作的時候密封不好，引起曲軸箱內的機油串到氣缸裡面和混合氣一起燃燒。燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以透過一定的措施進行預防的，平時使用高品質機油，還有注意燃油油路的清潔。 ...
摩托車啟動困難的原因很多，大體可以分為燃油系統異常、電路系統異常、壓縮過程異常三方面原因。
燃油系統異常，就不能獲得適當的混合氣，特別是冷車啟動時，容易造成混合氣過稀。汽油在低溫條件下揮發性較差，由於低溫狀態下的機油粘度升高，發動機內部阻力增大而旋轉速度降低，因此空氣流速也變低而導致汽油不能充分霧化。 ...
1.一般來說，摩托車燒機油是由很多情況造成的。可能是油封老化，橡膠使用過久老化導致的機油密封不嚴等等情況。這樣的情況下，現象是一啟動摩托車排氣管就有黑煙產生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說的一些老化部件即可。
2、據瞭解，在摩托車行駛過程中，缸體和活塞是要高速運轉的，消耗汽油轉化為動能輸出。所以假 ...
1、發動機燒機油最好及時修理，否則不但機油的消耗是筆不小的費用，有時甚至可能比汽油還費錢，而且燒機油容易損壞火花塞，頻繁換火花塞也很費錢，還容易半路拋錨。
2、燒機油會增加發動機內的積碳，使發動機的狀況更差，如果機油少了沒有及時新增，還容易使發動機發生更嚴重的故障，象曲軸連桿、配氣系統部件等都可以會燒 ...