火花塞頻繁燒壞，首先應確定是否是使用一劣質火花塞。如果火花塞本身沒有問題，大多是混合氣濃造成的，比如空濾堵塞、化油器混合比過濃或油麵過高，主量孔不合適或磨損較大等，也有可能是化油器本身設計、製造不良，這種原因造成的火花塞損壞，一般火花塞會比較黑。另外，高壓電過弱也有可能造成火花塞發黑燒壞，同時檢查高壓電的強度。如果火花塞發白燒蝕，多是高溫造成的，還應檢查混合比是否過稀或點火時間是否不對，不過這種可能性較小，大多是火花塞本身質量問題或化油器等造成的混合比過濃引起的。
火花塞頻繁燒壞，首先應確定是否是使用一劣質火花塞。如果火花塞本身沒有問題，大多是混合氣濃造成的，比如空濾堵塞、化油器混合比過濃或油麵過高，主量孔不合適或磨損較大等，也有可能是化油器本身設計、製造不良，這種原因造成的火花塞損壞，一般火花塞會比較黑。另外，高壓電過弱也有可能造成火花塞發黑燒壞，同時檢查高壓電的強度。如果火花塞發白燒蝕，多是高溫造成的，還應檢查混合比是否過稀或點火時間是否不對，不過這種可能性較小，大多是火花塞本身質量問題或化油器等造成的混合比過濃引起的。
摩托車火花塞的原因有：使用了劣質火花塞、混合氣濃造成空濾堵塞、磨損較大等。
如果火花塞發白燒蝕，多是高溫造成的，還應檢查混合比是否過稀或點火時間是否不對，不過這種可能性較小，大多是火花塞本身質量問題或化油器等造成的混合比過濃引起的。另外，高壓電過弱也有可能造成火花塞發黑燒壞，同時檢查高壓電的強度。
摩托車火花塞功能正常與否將會直接影響發動機的效能和動力。正常情況下，摩托車火花塞的使用壽命應在一萬公里以上。若摩托車發動機某些系統出現異常，火花塞會極易磨耗和損壞，火花塞經常失效的摩托車排煙異常，不僅加重了大氣汙染，而且耗油量增大，經濟性變差。除火花塞本身質量問題外，點火系統、燃料系統、潤滑系統以及曲軸連桿機構的技術狀況發生變化，都會影響發動機的正常燃燒，引起火花塞經常損壞。