摩托車行駛時要關閉風門。關閉風門是不容易啟動的情況下可以關閉風門以減少空氣進入，這樣化油器自然會加大進油量，使混合氣變濃，起到容易點火的效果。等發動機預熱後必須開啟風門。讓發動機的進氣系統暢通，這樣才能讓發動機發揮最大動力，加大油門而不會熄火。
沒有手動風門，它是自動的，電動車啟動打火時自動開啟，啟動後就關閉，不過可以找維修部改裝化油器，加上阻風門。
風門是化油器式汽油機獨有的一個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。
風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動。
電噴摩托車阻沒有風門，電噴就是由電腦控制噴油量等一系列的功能，故而沒有風門一說。
電噴摩托車就是用電腦控制燃油和空氣比例的噴射。電噴摩托車透過感測器反饋發動機的執行情況然後分析出合理的燃油空氣比例。化油器在生成混合氣時會有少量蒸發，所以不利於環保，化油器是透過節氣門來控制混合器濃度的所以會造成一定程度的浪費和燃燒不充分。以上是工作原理，化油器的供油方式是靠活塞的上下運功形成的吸力，將化油器的油透過喉管吸成混合氣進入汽缸。電噴摩托車的是透過電腦根據發動機的負荷，控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油，不工作的汽缸不給油。相比化油摩托車來說，電噴摩托車更省油。
摩托車壓彎時不要抓離合，收離合的同時一般會伴隨著剎車。如果在彎道，這樣很容易輪胎抱死摔車。摩托車壓彎時不抓離合的原因：
1、摩托車轉彎，就象腳踏車一樣，先減速，移重心，然後轉方向。
2、轉彎時一般是不捏離合的，只減油門，輕捏或輕踩剎車以減速。
3、如果彎道很急，或者速度不宜較快，那也需要減檔甚 ...
1、摩托車下坡時不宜換空檔，原因：空擋下坡和滑行都是不安全的，尤其是下陡坡容易造成剎車皮過熱碳化，容易失靈，最好帶檔下坡。
2、摩托車下坡時操作的正確方法：
下坡時用“擋位+剎車”控制車速，可以有效利用發動機阻力來協助制動，減少後剎的制動力，避免諸如後輪輞輪轂部變色、零部件異常磨損等故障的發生，即 ...
不需要。
鍋爐封火方法：
1、切斷氧氣來源，簡單說就把爐子下面的通風口關至最小。
2、增加二氧化碳的量，就是把爐子上面出燃的地燃道盡可能縮小，這種做法最好先壓火，再封口，否則剛開始會冒燃。
3、晚上封火最好在鍋爐內水溫低的時候，用碎煤最好拌點水，關閉底部進風門，關小煙筒上的擋風板。如果有迴 ...
1、開關在冷車啟動時向上扳，扳到最上邊，等發動機充分預熱怠速穩定後再把它扳到下面。還有一些車安上了安門線，把手柄裝在了左把手開關上，裝在把手開關下面的向左拉，裝在車把上的向自己的方向扳，然後用完之後再送回去就行了。
2、風門簡單說就是化油器裡面的一個鐵片，混合油 氣進入發動機的比例，車子不好啟動拉開風 ...
1、開關在冷車啟動時向上扳，扳到最上邊，等發動機充分預熱怠速穩定後再把它扳到下面。還有一些車安上了安門線，把手柄裝在了左把手開關上，裝在把手開關下面的向左拉，裝在車把上的向自己的方向扳，然後用完之後再送回去就行了。
2、風門簡單說就是化油器裡面的一個鐵片，混合油氣進入發動機的比例，車子不好啟動拉開風門 ...
冬天氣溫低，發動機氣缸內的壓縮情況會變差，而且混合氣在低溫下霧化當了不易點燃，所以需要較濃一些的混合氣，而拉風門就是起動這一作用。不止是冬天，即使是夏天，有時車放時間長了（比如早上）打火都需要拉風門，風門就是為冷車（冷車不只是指冷天）而設計的，它的作用就是保證能順利起動，解決發動機在冷機和熱機情況下，對混 ...
在化油器旁邊，大部分踏板車是沒有風門線鋼絲拉線的，因為它是自動風門。
踏板摩托車的風門是自動的，即電控加濃閥，它就裝在化油器上，化油器旁邊一個帶電線的黑色塑膠件就是了。這種“風門”由溫度和電流來控制，不需要人工操作，當發動機熄火後對“風門”的供電停止，過一會兒它就會自動開啟加濃噴孔，再起動時化油器會自 ...