1、開關在冷車啟動時向上扳，扳到最上邊，等發動機充分預熱怠速穩定後再把它扳到下面。還有一些車安上了安門線，把手柄裝在了左把手開關上，裝在把手開關下面的向左拉，裝在車把上的向自己的方向扳，然後用完之後再送回去就行了。
2、風門簡單說就是化油器裡面的一個鐵片，混合油 氣進入發動機的比例，車子不好啟動拉開風門，其實這時候進氣口是封閉的，這樣能多吸一些油進去，但如果正常行駛風門開關開，也就是進氣口關閉的話機器會沒有勁，容易損壞環。
1、開關在冷車啟動時向上扳，扳到最上邊，等發動機充分預熱怠速穩定後再把它扳到下面。還有一些車安上了安門線，把手柄裝在了左把手開關上，裝在把手開關下面的向左拉，裝在車把上的向自己的方向扳，然後用完之後再送回去就行了。
2、風門簡單說就是化油器裡面的一個鐵片，混合油 氣進入發動機的比例，車子不好啟動拉開風門，其實這時候進氣口是封閉的，這樣能多吸一些油進去，但如果正常行駛風門開關開，也就是進氣口關閉的話機器會沒有勁，容易損壞環。
這種化油器的風門，是把手柄扳到最上面是“關閉阻風門”，即我們平時所說的“拉風門”，它的原理是透過一個翻板隔斷空氣的進入，所以叫關閉阻風門，但很多人平時都把它叫成“開風門”，這時正規叫法與口語的區別，你只要記住在冷車起動時要把該手柄扳到最上面就行了。風門的作用是加濃混合氣，由於冷車起動時發動機的溫底較低，而在低溫環境下，吸入的混合氣會呈顆粒狀，不象熱車時的霧狀容易點燃，所以這時就需要較濃的混合氣才有利於起動，扳風門手柄關閉阻風門就起到了這樣的作用。冷車指的是發動機的溫底，而並不是完全指天氣的溫度，只要發動機熄火後一段時間溫度降低了就是冷車，而不是指冬天才是冷車。
1、風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動。
2、摩托車風門是化油器式汽油機獨有的一個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。