1、車輛停穩，待發動機冷卻後、抽出機油標尺。
2、將輸液管也標尺進行比對，多餘的部分剪下剪下套在注射器上。
3、輸液管的另一端插在機油標尺的管子裡，反覆試驗直到輸液管觸碰到機油為止。
4、用注射器將多餘的機油抽出來。
使用長吸管搭配洗髮水吸嘴，是最簡單的抽機油方式。買一根長度超過機油標尺的軟管（硬管有斷裂風險），冷車狀態下將軟管插入機油尺口，洗髮水吸嘴一端接上礦泉水瓶，按壓吸嘴往外抽機油，抽到差不多再用機油標尺量一下機油液位。
如果採用重力放油，必須先拆掉髮動機下護板，並且要抬高車身，在沒有專業裝置的情況下，個人操作難度非常大。並且為了保護機油口螺絲的密封性，延長螺絲的使用壽命，採用抽機油的方式在一定程度上也杜絕了因螺絲密封失效導致的滲油、漏油問題。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。在更換機油時，傳統重力放油比抽機油更靠譜，並且很多車型抽油並不徹底，而機濾位置在引擎下半部分的車型，這種車型多采用重力放油的方法更換機油和機濾，否則，即便抽油也還得拆掉髮動機護板換機濾，也就多此一舉了。
機油要是加多了，會造成發動機內部壓力過高，多出的機油會由於高壓竄入到燃燒室內，造成燃燒不充分，形成大量積碳，同時還加大發動機內部阻力，導致發動機加速不暢，內部各個油封出現漏油，嚴重時就會發展成我們最不願意看到的現象就是“燒機油”。
1、機油量應該在油尺的上下限之間，實際上加油可以在該數量上下浮動10%，太少了肯定不行，太多了也有危害。
2、機油多，曲軸箱有通氣管，多加機油了會造成串油，曲軸箱壓力大，曲軸箱上的各個油封很容易被這麼高油壓導致漏油。另外也影響散熱，曲軸的阻力也大，因此而增加油耗量。
3、壓力大了，產生從油封或通氣 ...
1、機油加多了，那會導致發動機出現動力下降油耗升高的現象。
2、在新增機油時，一定要確保機油的液位在機油尺的min刻度和max刻度之間，只有這樣才可以。機油液位不能低於min刻度，如果機油液位低於了min刻度，那會導致發動機出現潤滑不良現象，這樣會加劇發動機的磨損。如果機油液位高於了max刻度，那會增 ...
增加油耗、功率下降、環保不達標、機油洩漏。當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。
機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。 ...
1、機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，在油價高企的今天，這實在有些划不來。另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出 ...
如果機油加多了一定要抽出來多餘的部分，也可以將多餘的部分放出來。機油加多了對發動機是有危害的，加多了機油可能會損傷三元催化，還可能會導致發動機出現潤滑不良的情況。加多之後一定要立即處理。
在新增機油時一定要確保機油在機油尺的min刻度與max刻度之間，大家其實沒有必要一定要將機油刻度新增到機油尺的ma ...
1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
3、導致曲軸油封 ...
1、摩托車機油加的太少就會出現拉缸現象，同樣機油加多也會造成發動機很多連鎖反應。
2、摩托車機油加多就會出現燒機油，行駛無力，空氣濾清器出現大量機油現象。
3、機油過多，行駛無力。現象主要的原因是，過多的潤滑油會加大發動機的運轉阻力進而會影響發動機動力。 ...