1、一般有兩種，一種是透過卸掉油封螺絲放油
2、另一種就是透過油泵來抽的，像你這種問題最好的是透過油泵來抽更加精準，因為透過卸掉油封螺絲很難控制出油量。
機油多了影響有：1、發動機運轉阻力增大，油耗會增高，影響動力；2、機油竄入燃燒室，會加速積碳的產生，損壞汽車部件（比如火花塞、噴油嘴、氣門等）；3、機油攪動，會加快機油氧化變質的速度，使機油保質期縮短，還容易導致主軸油封老化、滲油；4、使尾氣排放惡化，可能會直接損壞三元催化器。機油即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝作用。
使用長吸管搭配洗髮水吸嘴，是最簡單的抽機油方式。買一根長度超過機油標尺的軟管（硬管有斷裂風險），冷車狀態下將軟管插入機油尺口，洗髮水吸嘴一端接上礦泉水瓶，按壓吸嘴往外抽機油，抽到差不多再用機油標尺量一下機油液位。
如果採用重力放油，必須先拆掉髮動機下護板，並且要抬高車身，在沒有專業裝置的情況下，個人操作難度非常大。並且為了保護機油口螺絲的密封性，延長螺絲的使用壽命，採用抽機油的方式在一定程度上也杜絕了因螺絲密封失效導致的滲油、漏油問題。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。在更換機油時，傳統重力放油比抽機油更靠譜，並且很多車型抽油並不徹底，而機濾位置在引擎下半部分的車型，這種車型多采用重力放油的方法更換機油和機濾，否則，即便抽油也還得拆掉髮動機護板換機濾，也就多此一舉了。
1、車輛停穩，待發動機冷卻後、抽出機油標尺。
2、將輸液管也標尺進行比對，多餘的部分剪下剪下套在注射器上。
3、輸液管的另一端插在機油標尺的管子裡，反覆試驗直到輸液管觸碰到機油為止。
4、用注射器將多餘的機油抽出來。 ...
機油要是加多了，會造成發動機內部壓力過高，多出的機油會由於高壓竄入到燃燒室內，造成燃燒不充分，形成大量積碳，同時還加大發動機內部阻力，導致發動機加速不暢，內部各個油封出現漏油，嚴重時就會發展成我們最不願意看到的現象就是“燒機油”。 ...
1、機油量應該在油尺的上下限之間，實際上加油可以在該數量上下浮動10%，太少了肯定不行，太多了也有危害。
2、機油多，曲軸箱有通氣管，多加機油了會造成串油，曲軸箱壓力大，曲軸箱上的各個油封很容易被這麼高油壓導致漏油。另外也影響散熱，曲軸的阻力也大，因此而增加油耗量。
3、壓力大了，產生從油封或通氣 ...
1、機油加多了，那會導致發動機出現動力下降油耗升高的現象。
2、在新增機油時，一定要確保機油的液位在機油尺的min刻度和max刻度之間，只有這樣才可以。機油液位不能低於min刻度，如果機油液位低於了min刻度，那會導致發動機出現潤滑不良現象，這樣會加劇發動機的磨損。如果機油液位高於了max刻度，那會增 ...
1、機油加多了肯定不好，影響動力還會導致燒機油，油耗增多。可以五金店買一條80釐米長的透明膠管，有筷子頭大小就能插進去。
2、拉開機油尺將管子插進去用嘴吸，看著機油有管子的三分之二時，就封死上端拉出管子，然後把機油放掉，多次的重複這樣吸，就可以把機油倉的機油抽出來了。 ...
增加油耗、功率下降、環保不達標、機油洩漏。當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。
機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。 ...
可以多加兩勺清水或者高湯稀釋一下鹹味，或稍微加一點白砂糖和醋。
或者是把很鹹的菜撈出來用清水過一下，再重新放調料，也可以多新增一些主菜。
麵包皮：把麵包皮放進湯汁裡吸收多餘鹽分。另外用乾淨的，消過毒的紗布，包上兩茶匙的生粉、麵粉或者大米，放到湯裡攪拌煮一下，也有同樣的效果。 ...