氣門間隙調整口訣

　　1、逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。

　　2、兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正(如EQ6100型發動機)，這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序)；然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調3、6、7、10“加兩隻”(即11、12)氣門，這實際上是記憶法調整。

　　1、4缸氣門間隙調整口訣：全調排、不調進。4缸錢的氣缸調進氣門，4缸後的氣缸調進氣門，4缸進、排氣門均不調。

　　2、拆掉氣門室蓋，順轉主軸，看到第4缸排氣門將要關閉，進氣門將要開啟時，停止搖轉。此時第1缸處於壓縮行程上止點（第4缸處於排氣行程上止點），可調第1缸進排氣門。

　　3、按照工作順序1-3-4-2或1-2-4-3，每搖轉180度，依次調整後面各缸的氣門間隙。主軸轉兩圈，整機氣門調整完成。

　　1、在平整地面用主支架起動車，拆下氣缸頭蓋或氣門蓋，缸下發動機磁電機蓋上的檢查孔蓋和磁電機螺絲蓋。

　　2、用套筒扳手按發動機運轉方向轉動磁電機，把磁電機轉子上T點刻線與磁電機蓋上的正時標記對正，使活塞處於壓縮上止點，氣門搖臂處於鬆弛狀態。

　　3、用檢查氣門間隙，如果氣門間隙不正常，用扳手鬆開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺絲，轉動調整螺絲，調整氣門間隙到規定值，然後擰緊鎖緊螺母。

　　4、把發動機再轉幾圈並重新按上面方法對正正時，再一次檢查氣門間隙無誤後，即可復裝各件並起動發動機了。