水平對置發動機燒機油嗎

　　水平對置發動機的行駛里程高了會出現燒機油現象。

　　有些水平對置發動機存在汽缸偏磨問題。

　　大家可以將水平對置發動機理解成一個夾角為180度的v型發動機，這種發動機的汽缸是水平放置的，活塞是水平運動的。

　　水平對置發動機的活塞會受到重力影響，這樣下方的汽缸壁磨損會更加嚴重，所以有些水平對置發動機會存在偏磨問題。

　　如果汽缸壁偏磨比較厲害，那就會導致發動機出現燒機油現象。

　　有很多行駛里程十幾萬公里的水平對置發動機都會出現嚴重的燒機油現象。

　　發動機99%的磨損都出現在冷啟動瞬間，在發動機冷啟動時，機油還沒有到達各個需要潤滑的部件表面，此時發動機內各個部件都處於幹摩擦狀態，此時發動機內部的磨損是最大的。

　　在啟動發動機之後，機油會迅速到達各個需要潤滑的部件表面並建立油膜，這樣可以降低磨損。

　　建議使用水平對置發動機的車友們使用更好的機油，這樣可以降低冷啟動時的磨損。

　　如果發動機出現了燒機油現象，可以使用粘度更高的機油。

　　如果燒機油很嚴重，那需要及時維修。

　　直接從加油口往裡加。然後看油尺刻度。水平對置發動機，發動機活塞平均分佈在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩,發動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發動機轉速得到很大提升，減少噪音。

　　所有的發動機冷啟動時磨損都是比較大的，因為在冷啟動時，發動機內的機油還沒有到達各個需要潤滑的部件表面，此時發動機內各個部件都處於幹摩擦狀態，所以此時發動機的磨損是比較大的。發動機99%的磨損都出現在冷啟動瞬間。

　　在冷啟動時，發動機內的機油都在發動機的油底殼內，此時發動機內各個部件運動時是直接接觸產生摩擦的，所以此時發動機的磨損是最大的。

　　在發動機啟動後的幾秒鐘內，機油泵就可以將機油輸送到需要潤滑的部位，然後機油可以在各個需要潤滑的部件表面形成一層油膜，這樣就可以降低發動機的磨損了。

　　機油在發動機內其實不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩衝，防鏽，散熱的作用。

　　如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常執行的。

　　機油長時間使用各項效能都會降低，所以機油是需要定期更換的，如果長時間不換機油，會加劇發動機的磨損。

　　在每次更換機油時，都要將機油濾芯一起更換掉，機油濾芯是用來過濾機油的，如果沒有機油濾芯，那機油使用一段時間後就會很髒。