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汽車懸架的分類

汽車懸架的分類

  1、非獨立懸掛系統。非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連,車輪連同車橋一起透過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點,但由於其舒適性及操縱穩定性都較差,在現代轎車中基本上已不再使用,多用在貨車和大客車上。

  2、獨立懸掛系統。獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地透過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。其優點是:質量輕,減少了車身受到的衝擊,並提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;可以使發動機位置降低,汽車重心也得到降低,從而提高汽車的行駛穩定性;左右車輪單獨跳動,互不相干,能減小車身的傾斜和震動。不過,獨立懸掛系統存在著結構複雜、成本高、維修不便的缺點。

汽車懸架的分類

  1、非獨立懸掛系統。非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連,車輪連同車橋一起透過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點,但由於其舒適性及操縱穩定性都較差,在現代轎車中基本上已不再使用,多用在貨車和大客車上。

  2、獨立懸掛系統。獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地透過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。其優點是:質量輕,減少了車身受到的衝擊,並提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;可以使發動機位置降低,汽車重心也得到降低,從而提高汽車的行駛穩定性;左右車輪單獨跳動,互不相干,能減小車身的傾斜和震動。不過,獨立懸掛系統存在著結構複雜、成本高、維修不便的缺點。

汽車懸架按結構可分為哪幾種

  扭力梁:扭力梁懸掛是一種半獨立懸掛方式,這種懸掛結構簡單,傳力可靠,但兩輪受衝擊震動時會互相影響,對細小的震動能夠較好地過濾,而對於大坑洞的反應會比較生硬。

  麥弗遜式:麥弗遜式懸掛的次要構造即是由繃簧加上減震器組成,減震器能夠防止繃簧受力時向前、後、左、右偏移,制約繃簧只能作高低位置的振動,並能夠用減震器的路程長度及粗細,來設定懸掛的軟硬及功能。

  多連桿式:所謂多連桿懸掛,顧名思義就是透過各種連桿配置把車輪與車身相連的一套懸掛機構,而連桿數量在3根以上才稱為多連桿,目前主流的連桿數量為5連桿。

  空氣懸掛:空氣懸掛也並不是最近幾年才研發的新技術,它們的基本技術方案相似,主要包括內部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。


汽車使用要注意什麼

  1、不可超載,以免損壞懸架的零部件,也會對人身安全造成威脅。   2、如果發現有零部件損壞,如減震器漏油、球頭鬆動等故障應及時檢修,以保證良好的操縱穩定性。   3、經過各種不平的道路時應放慢車速,如果車速過快,衝擊力大,會影響懸架系統的各部件使用壽命。   以上就是關於汽車懸架使用要注意什麼的介紹了,透 ...

汽車效能檢測的方法有哪幾種?

  1、汽車懸架效能檢測的方法:透過外觀檢查可以看到懸架彈簧是否損壞,螺旋彈簧有裂紋和變形,葉片彈簧是否有斷片、缺片、裂紋、變形和磨損等;減振器是否漏油、磨損、腐蝕和異響等;懸架支座橡膠是否老化、緩衝塊有無工作失效、彈簧和導向裝置的連線緊固螺栓是否鬆動等。   2、懸架效能檢驗有很大意義:表現在行駛中會使車輪 ...

汽車拆裝注意事項

  1、在拆卸機械密封時要仔細,嚴禁動用手錘和扁鏟,以免損壞密封元件。可做一對鋼絲勾子,在對自負盈虧方向伸入傳動座缺口處,將密封裝置拉出。如果結垢拆卸不下時,應清洗乾淨後再進行拆卸。   2、如果在泵兩端都用機械密封時,在裝配,拆卸過程中互相照顧,防止顧此失彼。   3、對執行過的機械密封,凡有壓蓋鬆動使密封 ...

汽車底盤是做什麼的

  懸架是連線車架和車輪的,如果沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的。   常見的懸架有獨立懸架和非獨立懸架。   常見的獨立懸架有麥弗遜懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,多連桿懸架。   常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。   獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有連線的,這樣同軸兩側車輪的運動是互不干涉的。   ...

汽車的空氣和空氣懸掛是一回事嗎

  1、沒什麼區別,書本上是沒有“懸掛”這個詞的,只是人們的口誤。   2、汽車懸架是連線車橋和車架的彈性傳力裝置,主要有彈性元件、導向裝置、減震器等三部分組成。   3、懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱。其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝 ...

汽車空氣是什麼

  汽車空氣懸架也是汽車懸架的一種。只不過,空氣懸架,是普通懸架的升級版。   普通汽車的懸架,一般由彈簧和減震筒組成,作用是提升乘坐舒適性和操控穩定性。而空氣懸架不但大大提升了舒適性,更增加了複雜路況的透過性。   空氣懸架一般由空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前後橋車身高度感測器、3個不同方向的車身加速度感 ...

目前汽車底盤有幾種

  常見的汽車懸架有獨立懸架和非獨立懸架,獨立懸架有麥弗遜懸架,多連桿懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架等。常見的非獨立懸架有扭力梁懸架,整體橋懸架。   大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架,這種懸架佔用空間小,成本也比較低。   一般的緊湊型汽車後懸架都會使用扭力梁非獨立懸架,這種懸架的成本低,結構簡單,佔用空 ...