汽車暖風費油還是費電

　　1、汽車暖風費電。很多人都喜歡在天氣冷的時候開暖風，以抵抗外面的寒冷空氣，通常情況下大部分的汽車在開暖風的時候是費電的，而暖風是由發動機帶出來的熱量，理論上是消耗鼓風機上的電量，若是環境溫度很低的情況下，也會有一定的油耗。

　　2、若是汽車上是電動空調的話，如果開冷風的話，主要是消耗油量，而開暖風會增加電動機的負擔，這樣也會消耗一部分的油量，而在平時開暖風也是一種比較環保的做法，這樣會讓裡面的熱量散發到空氣中。

　　3、但是在周圍氣溫很低的環境下，若是開暖風也是會有一定油耗出現的，主要是裡面的冷卻液沒有被開啟，而發動機上的熱量也會被快速的蒸發掉，所以發動機就會有一定油耗才能維持相關溫度的暖風。

　　座椅加熱的油耗可以忽略不計，是用汽車蓄電池電量來供能的。

　　1、座椅加熱原理。座椅加熱功能的工作原理是透過座椅內部的電阻絲等對座椅進行加熱，使座椅逐漸升溫。用汽車蓄電池電量來供能，而蓄電池電量是由發動機運轉帶來電量，車上所有的裝置都是靠電的，因此即使座椅加熱會產生額外的燃油消耗也可以忽略不計。

　　2、座椅加熱的作用。可以改善冬天時座椅因長時間停放後座椅過涼造成的乘坐不舒適感。由於真皮座椅表面材料在冬季溫度較低，有了前排座椅加熱後，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不會是一個冰冷的皮椅。大多數電加熱裝置都有溫度可調節的功能，將座椅溫度控制在一定的範圍內。

　　1、油箱裡面有沉澱的雜質，再加入新油後，使雜質翻滾，再次打車的時候將這些雜質吸入，就卡住了油泵芯兒，使油泵無法工作。

　　2、還有另一個原因是因為油箱裡的油是有溫度的，加入的新油溫度比較低，這樣就使本身不太好的油泵，突然遇到了大量的低溫的汽油，熱脹冷縮的原理，就導致了油泵髮卡，使汽車不能打著。