汽車氣門下陷什麼症狀

　　1、會導致發動機怠速不穩存在抖動現象，嚴重時會造成發動機無法啟動。

　　2、這個在安裝氣缸蓋上的氣門的時候你就能看見氣門和氣缸蓋不在一個平面內，而是向內凹陷一段距離！它的作用如下： 氣門下沉量，配合氣門密封頻寬度，可以用來檢測氣門和氣門座的磨損程度。當氣門下沉量超過限值時，需及時更換氣門和氣門座。否則，會導致氣門密封不嚴，影響發動機效能。

　　3、汽車氣門燒灼漏氣現象是其強度下降，容易引起變形、磨損和燒蝕，以致密封不嚴而漏氣，壓縮力下降、燃燒速度降低、運轉不穩。

　　汽車氣門壞了會影響發動機的工作效率，汽車動力會降低。

　　發動機氣門的作用是向發動機內輸入燃料並排出廢氣，發動機每個氣缸都會有一個進氣門和排氣門，這種設計結構相對來說比較簡單，生產成本也比較低，後期維修的費用比較低，但是發動機的功率低，效能表現比較差。

　　發動機氣門壞了會產生異響，發動機在執行過程中會出現怠速不穩或加速不暢的情況，超車效能也有所降低，嚴重時還會導致發動機啟動困難，出現打不著火的現象，汽車還會出現漏氣或積碳增多的現象。

　　氣門壞了會導致氣缸工作不穩定，氣缸不穩定會導致發動機產生抖動，發動機工作無力，還會導致排氣管道堵塞，嚴重時還會導致排氣冒黑煙，這就是排氣不徹底導致的，嚴重影響發動機的工作效率，減少發動機的使用週期。

　　所以說，要養成定期保養汽車的習慣，不要等到汽車出現嚴重故障時才想到保養，要為行車安全而考慮。

　　四缸汽車氣門間隙調節方法是：把1缸轉到壓縮上止點調1缸的近排氣門；按發動機工作方向轉動曲軸180度，把3缸轉到壓縮上止點調3缸的近排氣門；再次轉180度，把4缸轉到壓縮上止點調4缸近排上止點，依此調2缸完成。

　　氣門間隙有三種調節方式。第一種是透過標準墊片在裝配時透過測量氣門間隙值用標準墊片墊在氣門頂杆上補償間隙，但是磨損後還得墊新的墊片。第二種是採用液壓頂杆，其間隙是透過液壓頂杆自動調節間隙，液壓頂杆不壞的話是不需要調節的。最後還有一種是老式的汽油機，在氣門完全封閉狀態下調節搖臂上的螺桿補償間隙。